起運前，首先應選擇好運輸工具、包裝物，並對其進行清洗消毒，然後再選鳥、裝運。
1．運輸工具的選擇：根據運鳥的數量及其大小確定運輸工具。
2．包裝物設計：採用鐵架木箱，長3米、寬2米、高2．5米，框架為鐵製，四面封以高為1．5米的雙層木板。頂部用紗網覆蓋，似掛“蚊帳”狀，箱內不分隔，每個大箱裝6－8只，在木箱底面上墊5至15釐米厚砂子和糠殼混合物，可以減輕震動的影響。
3．器械及藥物準備：持針鉗、線剪、鑷子、注射器、縫線、止血敏、碘叮、酒精、棉花、雲南白藥、抗應激藥、鎮靜劑、廣譜抗生素、麻醉劑、甦醒靈等必備藥品。
4．將選好的烏單獨飼養，種鳥運輸前10天減少精料使其停產，運前3－4小時停飼及在水中加抗應激藥、Vc，和電解質，運前30分鐘在飲水中加鎮靜劑。
5．每個車箱，應隔離一個小應急區域（能裝2－3只鴕鳥）由於應激、驚駭，常有個別鴕鳥臥地不起，在運輸中易踐踏致傷致死，對這些鴕鳥必須及時隔離，尤其對那些驚恐不安鴕鳥要罩頭罩，開口縫用鬆緊帶穿好。
6．長途運輸，應安排好運輸時間，最好是傍晚起運，到達目的地正好是白天，有利於鴕鳥入欄的安置工作。如果晚上到達，鴕鳥視物不清，易造成意外傷亡。
二、運輸過程中的工作
1，運輸鴕鳥車隊前面有一輛帶路車，控制車隊車速，不準超車、闖紅燈、急剎車或快速啟動加速，車隊最後有一輛押運車，防止車掉隊或有其他意外事故好聯絡。
2．在運輸過程中，夏季天氣過熱，應進行防暑降溫、噴水降溫，但噴灑不能過多。冬季，雨季過冷，應加蓋蓬。
3．汽車運輸時，應配備兩名以上司機、押運員，一方面觀察鳥，另一方面協助司機做好行車安全，車隊應有一名技術人員，對傷病鳥進行處理。
4．中途應供給足夠的飲水、青料、精料，個別不來食鴕鳥進行人為灌服，如遇堵車、停靠站、用餐、過渡等。中途停車時，更應觀察鳥群，加強飼養管理。對個別體弱的鳥，補充能量及蛋白質（如白糖、雞蛋）。
三、到達目的地後的工作
經過長途運輸後的鴕鳥，大部分又渴又餓，顯得疲倦不堪，須做好如下工作：
1．讓鳥充分休息後，供給足夠的清潔飲用水和優質青料，飲用水加少許廣譜抗生素及抗應激藥，精料次日再飼餵。
起運前，首先應選擇好運輸工具、包裝物，並對其進行清洗消毒，然後再選鳥、裝運。
1．運輸工具的選擇：根據運鳥的數量及其大小確定運輸工具。
2．包裝物設計：採用鐵架木箱，長3米、寬2米、高2．5米，框架為鐵製，四面封以高為1．5米的雙層木板。頂部用紗網覆蓋，似掛“蚊帳”狀，箱內不分隔，每個大箱裝6－8只，在木箱底面上墊5至15釐米厚砂子和糠殼混合物，可以減輕震動的影響。
3．器械及藥物準備：持針鉗、線剪、鑷子、注射器、縫線、止血敏、碘叮、酒精、棉花、雲南白藥、抗應激藥、鎮靜劑、廣譜抗生素、麻醉劑、甦醒靈等必備藥品。
4．將選好的烏單獨飼養，種鳥運輸前10天減少精料使其停產，運前3－4小時停飼及在水中加抗應激藥、Vc，和電解質，運前30分鐘在飲水中加鎮靜劑。
5．每個車箱，應隔離一個小應急區域（能裝2－3只鴕鳥）由於應激、驚駭，常有個別鴕鳥臥地不起，在運輸中易踐踏致傷致死，對這些鴕鳥必須及時隔離，尤其對那些驚恐不安鴕鳥要罩頭罩，開口縫用鬆緊帶穿好。
6．長途運輸，應安排好運輸時間，最好是傍晚起運，到達目的地正好是白天，有利於鴕鳥入欄的安置工作。如果晚上到達，鴕鳥視物不清，易造成意外傷亡。
二、運輸過程中的工作
1，運輸鴕鳥車隊前面有一輛帶路車，控制車隊車速，不準超車、闖紅燈、急剎車或快速啟動加速，車隊最後有一輛押運車，防止車掉隊或有其他意外事故好聯絡。
2．在運輸過程中，夏季天氣過熱，應進行防暑降溫、噴水降溫，但噴灑不能過多。冬季，雨季過冷，應加蓋蓬。
3．汽車運輸時，應配備兩名以上司機、押運員，一方面觀察鳥，另一方面協助司機做好行車安全，車隊應有一名技術人員，對傷病鳥進行處理。
4．中途應供給足夠的飲水、青料、精料，個別不來食鴕鳥進行人為灌服，如遇堵車、停靠站、用餐、過渡等。中途停車時，更應觀察鳥群，加強飼養管理。對個別體弱的鳥，補充能量及蛋白質（如白糖、雞蛋）。
三、到達目的地後的工作
經過長途運輸後的鴕鳥，大部分又渴又餓，顯得疲倦不堪，須做好如下工作：
1．讓鳥充分休息後，供給足夠的清潔飲用水和優質青料，飲用水加少許廣譜抗生素及抗應激藥，精料次日再飼餵。