標緻308自吸手動擋，這款車動力主要是純粹代步並不能談到效能，至於抖動問題偶有發生已經有所改善。

標緻308的抖動問題主要因為發動機機腳膠質量問題，少數怠速抖動因為缸線和火花塞，抖動屬於通病可以解決但是比較操心。合資車的品質並不都是很高，入門級合資車多少都會有些問題，看包容度是否夠高了。

標緻308，車身尺寸4590*1820*1488，軸距2675mm，整備質量1.3噸左右。空間表現不差，雖然是扭力梁不過同級合資車多如此而法系對這種底盤結構的調教更勝一籌，308的懸架比較軟偏舒適調教。

1.6升發動機最大功率86kw、峰值扭力150牛米，推重比90Hp/T。效能確實很一般，手動擋在一定程度上能略有提升，不過這臺車百公里加速也在12秒開外。

這臺車代步算是足夠並不算羸弱，但是動力反饋不夠直接想要追求效能這不臺好的選擇，供參考。

說句實話，網上無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們人模狗樣的貌似“專業”的發文或回答問題，真的就是個笑話！

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

無職業法黑根本沒資格對標緻雪鐵龍說三道四的。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

我常回答問題，雖然回答的大同小異，但是我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，是做利人利己的善事！

而且被人誤當成是標緻雪鐵龍的“水軍"，我超驕傲，如果有人因此非要給我錢，我不介意的，哈哈！