有人說現在這年頭最不值錢的就是情懷，所謂情懷派創業者，在他們眼裡，當自己執著追求的情懷與經濟利益發生衝突的時候，他們會毫不猶豫的站在情懷這一頭，有些創業者自稱有情懷、做情懷，其實真真正正做到這樣情懷創業的少之又少，張向東是，豆瓣阿北是，羅永浩是。

張向東從久邦數碼離職，為了心中的騎行文化，創辦了700bike，他說“我平時都是騎車，下雨我也騎，下雪我也騎，對於我來說都不成問題，因為我太喜歡腳踏車了...”“腳踏車是有生活態度的，追求簡單的、快樂的、自由的、健康的...這是腳踏車與別的東西最大的區別，使得它是一個很好的容器。”“腳踏車一定是顯示城市文明的標誌。”……騎行文化就是他堅持的情懷，然而去年共享單車的大火給他狠狠地一棒。

一方面我們說，情懷對於創業者來說就像是繆斯女神，他給予創業者啟發，給他們熱情和激情。這樣看來情懷創業是沒有任何問題的，情懷這種說不清道不明的東西，紮根在心裡，啟發創業者做自己喜歡的事情、引導他們選擇自己的方向，找到堅持的力量和驅動力。

但是另一方面我們也說，創業靠的不僅是一時頭腦發熱的激情，這時間要長久堅持才能成功的事情，但情懷的出發點往往基於個人情感，細分市場下可能針對的只是一小部分人，另外，創業、商業的最終目的還是盈利，這其實有時候跟情懷創業者的想法是相悖的，他們的認知裡，不論耗費多少成本、多少代價只要能把我的情懷做到最好就可以了，成本的提高、市場拓展的難度加大，都會使得公司很難在走下去，而公司開不下去怎麼保持情懷，可保持情懷，公司又確實做不下去，得，難辦了。

熱情必不可少，但真槍實彈的創業需要的不只是激情，公司除了情懷還要活下去，只顧及情懷會把公司存活率一降再降，把情懷放在內心深處，作為一盞永不熄滅的明燈，和永不枯竭的動力源泉，引導自己前進和努力吧~

感謝邀請，瞄準市場經濟，把握好市場動向。是每一個創業者心須掌握的先行條件，買賣有賠有賺，創業有成功有失敗。但我相信象張向東這樣的創業者，奮鬥創業決心未泯，有了前車之鑑，一定還會繼續衝刺下去，成巧最後一定會屬於他們。個人拙見，不懂現行多元化的市場競爭，還望各位好友，有識之士多多指正，見諒！

好幾個張向東不知道你說的哪一個？不好回答，但是情懷創業自己爽了，投資人就不好過了，想想李白、杜甫那麼有情懷，整天壯志難酬，卻都不適合做官。

張向東，700BIKE聯合創始人、NASDAQ上市公司前久邦數碼聯合創始人&Quattroporte（百度百科）。他本人也是一個極具情懷主義的人，曾經許下三個夢想，並且都已經實現：

1.創辦一家公司並上市（久邦數碼，與2013年上市）

2.完成五大洲騎行（2013年）

3.出書《短暫飛行》（2014年6月出版）

最近關於700BIKE（腳踏車品牌，2014年張向東作為聯合創始人加入700BIKE）的新聞，引發了一定的討論。畢竟在共享單車火熱的市場大背景下（事實上這並不是唯一原因），一家腳踏車品牌是否順應市場發展潮流還尚存爭議。而700BIKE的迅速衰落似乎也證實，“情懷派”的創業者，逆時代而行的事業難以取得成功。

有情懷的創業者往往極富創造性，但是商業決策不能被情懷左右。

如果硬要說“情懷”參與是事業的那個環節，最多隻能是創業之初，對事業的方向有一定的參考。事業一旦進行起來，情懷不能左右決策。

一項事業的成功，依賴的還是對於該領域的專業程度，市場佔有，資本積累，高效管理，和每個成員對於事業的責任心。情懷可以加速提升這些環節，同樣也可以誤導這些環節中的重要決策。

但是情懷絕不是壞事。張向東的700BIKE情懷是有一個背景的，那就是他曾經創辦一家比較成功的上市公司“久邦數碼”，他加入創辦700BIKE的心態不只是出於盈利的考慮，很大一部分可能是滿足自己的某些夢想吧，至少作為他個人來講，不會對生活造成負擔，事實上他個人經濟狀況還是蠻好的。這和身負債務，孤注一擲卻大談情懷的創業者不同。

針對於張向東這個“情懷派”的評價，個人認為還是很成功，也很積極正面的。他有自己的一番夢想，並付諸行動創辦公司，生產自己得意的產品。儘管從商業的角度來說有諸多問題，但是想必張向東自己還是可以接受這麼個結果，因為這對於他來說更像是一種愛好與興趣所在。

但這也絕不適合大多數創業者借鑑學習。他的情懷建立在個人生活穩定，經濟狀況良好的前提下。如果你是需要創立一番事業，掙得錢財，尤其是需要一番成功的事業來對團隊回饋與負責，對自己和親人負責，還是不要談情懷的好，做一個“商業務實派”才是正確的。

成功的人總是喜歡談情懷，講理想。仍然走在成功之路上的人，應該把情懷和理想憋在心裡，然後腳踏實地和充滿創造力的去拼搏。

一談到情懷總是想到馬雲（哈哈並無貶義），其實很多成功的人談論自己的事業，往往不從商業出發，而是從精神層面出發。

這對於創業者來說顯然是個巨大的誤導。

首先沒有人能複製別人的路，那麼對於別人的成功經驗，要正確的對待。對自己有實際意義的經驗，就拿來用，哪怕是錯的。對自己沒有意義的經驗，就不要太過堅持，哪怕是非常對的。

其次沒有人是因為情懷賺錢的。創意可以賺錢，資本就可以賺錢，一技之長可以賺錢，敏銳的市場嗅覺可以賺錢，艱苦奮鬥可以賺錢，紮實的商業經驗可以賺錢，唯有情懷不能賺錢，卻又被津津樂道。

情懷派和務實派，都和成功失敗沒有必然關係。什麼導致成功？誰也不知道。

如何成功？這還真沒人知道。誰敢說自己懂成功？

有人說，運氣。

有人說，實力。

有人說，資本。

有人說，頭腦。

有人說，堅持...

實際上誰都不知道。既然大家都不知道，就沒必要迷信成功學說，踏踏實實，好好幹好自己的正事，怎麼掙錢怎麼來才是正道。

這篇文章有些跑題，並沒有給出對於具體的評價。實際上，個人認為對於張向東這類情懷派並沒有過多值得討論的，他們做了自己想做的事，實現了自己的夢想，很正面很積極，到此為止就足夠了。但是看了網上一些對於他的評價，太多言論太過極端了，要麼吹的上天，要麼批的一無是處。

甚至還得出很多理論，用來指導新的創業者。

這篇文章的意義在於，希望給創業者們一個比較實際的價值觀，不要總把別人的經驗事蹟運用到自己的事業之中。不要用個人精神層面的東西來左右商業方面的事情，也不要用商業經驗來評判一個人的思想。

這是兩碼事，混為一談就什麼都幹不好。

對於創業者來說，情懷走向創業也好，事業心走向創業也好，最應該關心的，是如何把自己公司團隊的利益搞起來。而創業者能做的是：

對於事業涉及領域的專業程度與掌控力，

對於市場和產品的研究，

對於團隊的管理，

對於事業的執著與堅持。

至於情懷，夢想，人生感悟，不管是自己的還是別人的，等你成功了，你說什麼都是對的。

700bike不只是情懷那麼簡單。700bike旗下共有四個系列腳踏車，分別是：輕運動街車系列“后街”及“后街Mini”、男士優雅系列“美術館”、女士漫騎系列“百花”和摺疊便攜車“銀河”。從宣傳到設計理念700bike給人的第一印象就是情懷二字，但當你瞭解了700bike之後會發現他們賣的不止是情懷。

張向東的腳踏車情懷

700bike的創始人張向東認為，現在國內的腳踏車和上個世紀七八十年代的腳踏車是脫節、斷代的(而相關資料顯示，城市腳踏車與其他腳踏車的比例在國外為9:1)，所以，700Bike想針對城市生活情境塑造出一個新的品類——城市腳踏車，而且完全按照亞洲人的體型特徵塑造。

張向東這麼描述自己的潛在使用者：“有經過深入思考的生活態度，非常自信，和腳踏車的哲學一致，比如簡單、自由，同時，熱愛生活，追求品質，清楚地知道多付出一些成本可以換回更好的體驗，願意為更好地體驗買單。”

與其他智慧自行車廠商強調“智慧”不同，700bike將產品的質量和使用者體驗放在了第一位，他們的產品理念是：智慧的權重排創新點的最低。第一個維度是材料；第二個維度是設計；第三個維度是幾何設計；第四個維度是零件體系；第五個維度是免維護性；第六個維度才是智慧。

共享單車的廝殺格局

共享單車的頭部企業目前僅剩下摩拜和ofo還在廝殺，融資（燒錢）大戰還在繼續，但也並不輕鬆，不斷爆出雙方的資金鍊危機便是佐證，並且動輒是幾億、幾十億元的缺口。

700Bike沒有隨波逐流，也沒有死掉，但共享單車有多火，它就有多痛苦。

不少人都在打聽700Bike死了沒有。“有些人不好意思直接問，就拐著彎兒問‘你們融資了沒有’。”郭晶晶有些佛系地品了一口茶後悠悠地說道。張向東說：“去年3月份的時候，我們就意識到方向的問題了，共享單車對於這個市場還是改變很大的。你也知道我們跟ofo這些共享單車的合作也挺多的，也拿到了一些挺大的單子，都是以億為單位的，對創業公司來講就能活。”然而這不是張向東想要的，“我們整個核心團隊都知道不能去賺這個錢，對我們來講意義不大。”隨後，張向東做了一個決定，他把核心成員叫到一起，開門見山地說：“你們想自己去創業，我都給你們錢，我個人給你們錢。”

情懷派創業者

在資本逐利的環境裡，這種情懷派創業者是快樂的，但也是也容易被資本拋棄的。被資本追逐的公司時幸運的，但創始人的決策力或許沒那麼快展現出來。但是每個創業者，都要隨時做好創業失敗帶來的風險。畢竟，創業這件事兒，根本目的還是要賺錢。

不得不說，張向東這個人在諾基亞時代可謂響徹科技圈，GO桌面的系列產品幾乎在每款諾基亞手機上都能看到。而作為中國第一家在納斯達克上市的中國移動網際網路公司，久邦數碼也是混得風生水起。不過，如果你曾看過張向東的微博，那麼就會發現很多都是有關騎行的內容。在張向東心中，始終讓他魂牽夢繞的就是騎行文化。為此，張向東急流勇退成立了700Bike。這次創業，是張向東帶著情懷去進行的。原本還是好好的，但隨著共享單車的出現，基本上對中國騎行文化造成了沉重打擊。腳踏車喪失了原本就小眾的文化屬性，徹底成為了純粹的出行工具。再加上其他原因，最終導致了700Bike的衰落。不過，張向東似乎還挺能看得開。

至於豆瓣，一直也都是情懷的象徵，以“小清新”的標誌性特徵成為大眾眼中的“另類”、鐵桿擁躉心中的精神避風港。豆瓣創始人阿北是有情懷的，始終想讓豆瓣遠離商業化。雖然現在豆瓣也在尋求商業化模式，但還是非常剋制，依然能夠保持乾淨和純粹。不管如何，情懷都是值得尊重的。因為不是每個人都能做到保持情懷不變，絕大多數人都會面對現實低頭。

如果說老一輩的創業者還能將情懷掛在口中並付諸於實踐，那麼當下的創業者卻幾乎閉口不談情懷，似乎談情懷就會被同行嘲笑。甚至站在資本市場的角度看，情懷只是舉無輕重的事兒，甚至認為談情懷的創業者很“幼稚”。情懷成為了廉價詞，似乎能把融資不暢、產品缺點、質量問題、與時代脫節等都能歸咎於情懷。唔，老羅被嘲諷的重要原因就是大談情懷……

洪泰基金創始合夥人俞敏洪此前在2017創新中國春季峰會做了《創業的意義——從夢想到理想》演講，他毫不客氣地提到，“我是喜歡談情懷的人不錯，創業者可以跟我談情懷，但想不通怎麼掙錢就意味著你沒有商業頭腦，如果以這種狀態進入商業領域，這是遲早要玩死的”。在他的理念中，創業者開始沒有為社會做貢獻就談情懷，是沒有任何用的。他的建議則是創業者要少談情懷、多談模式、堅持嘗試。無獨有偶，周鴻禕此前也表示，創業者不要談情懷，要“講人話”，就說你幹了什麼產品，給什麼人解決了什麼問題。

可以看到，在與現實的碰撞中，情懷顯得愈發無力，甚至成為了創業路上難以承受之重。整個社會的大環境都在逼迫著創業者拋下情懷，從實際去出發。這樣務實的做法固然沒有錯，但卻總覺得少了點什麼。

只靠情懷去創業，好像是在“作死”。但沒有情懷只為現實利益去拼搏，終究是沾染上了太多銅臭味兒。其實，如果真的能夠為情懷去創業說不定還能獲得意外的成功。畢竟現在有太多“一切行動向錢看，其他基本靠忽悠”的創業套路。

當然，這並不是說靠著一腔熱血去玩轉情懷就能創業成功。而是說，要在保持情懷的基礎上更多地走在正確的創業軌道上，將情懷和成功聯絡在一起。說到底，情懷和夢想一樣，是能夠產生龐大驅動力的，也有可能成為創業成功的關鍵所在。當然，這也就要求創業者應該具備讓情懷昇華的能力。