直行加右轉車道，直行車等紅燈，不存在讓右轉車先走問題，沒法讓。但這個問題裡面有個駕駛道德問題，如果左側直行車道等候的車不多，就不應該佔用直行加右轉車道，要自覺。

你說的是右拐機動車讓直行行人吧？你這個問題很簡單，路權很明確，行人綠燈條件下路權以行人為先，右轉機動車必須讓行人，當然這僅僅是規定，是出事後定則用的。為了規範，很多地方設計了行人紅綠燈和右轉專用道紅綠燈，這也僅僅是規範交通駕駛行為而已，實際上國標紅綠燈就是圓紅燈，這是最基本的也是最簡單的規則。期待華人素質進一步提高吧，奉勸大家，一看二聽三透過，安全第一

從車輛通行上來講，紅燈亮時，右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行，但右轉彎必須讓直行車輛先走。

右拐車輛在紅燈右拐時，行人正好是綠燈透過斑馬線，機動車必須讓行人先透過。《道路交通安全法》第四十七條明文規定: 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在透過人行橫道，應當停車讓行。

機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

法律條款寫的明明白白，機動車紅燈右轉，不禮讓斑馬線上正在過馬路的行人，甚至與行人爭搶路權，是嚴重違反交通法規的行為，沒事則已，出了事故那就是機動車的全責。2018年禮讓行人新規實行以來，在這方面的交通狀況雖有改善，但不平衡。發達城市好於一般城市，大城市好於小城市，儘管不禮讓行人扣3分罰200，但還是有些車主不以為然，我行我素，與行人爭搶路權。

但是，如何才能做到機動車禮讓行人，有時這個尺寸對司機來說不太好把握，但對紅燈右轉車輛不禮讓行人是說不過去的，抓住就要罰，解決的辦法: 一要靠司機的自覺行為; 二要靠監控攝像頭的作用;三要靠咱們交管部門的執法力度。可喜的是，新規實施以來，行人闖紅燈的現象少多了，機動車禮讓行人被大部分司機所遵守，交通秩序明顯好轉。相信，右轉車輛禮讓行人在社會輿論的壓力下，在執法部門的嚴厲監管下，會做的越來越好，機動車與行人都按照訊號指示燈去遵守，何愁交通秩序得不到好轉!