TiguanL作為Tiguan的衍生車型，同行在市場中有著極高的關注度，不僅是因為它有著超高的都保值率，更多的是因為在進行“加長”之後開出去能夠帶來更高的面子。不過，隨著各大合資品牌層出不窮的推出SUV的車型，它的優勢似乎也顯得不是那麼的明顯了，至少在價格上它已經呈現出了劣勢。

比如JEEPCherokee，該車定位於一款中型SUV，官方的售價區間為20.98萬元到31.98萬元，在大部分的地區都有著6萬元左右的優惠，所以在價效比上它比TiguanL要有著高出一籌的表現。談到SUV的效能，天生就流淌著越野血液的JEEPCherokee有著很高的發言權，相比較TiguanL，它的實力有著很明顯的優勢。

在外觀方面，它採用了經典的家族式風格，多孔的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在細節中點綴出了幾分時尚感，機蓋上的“JEEP”標識也讓這款車有著更高的辨識度。機蓋上隆起的線條則呈現出了強烈是肌肉感，分體式的大燈造型讓前臉有著更強的個性，圓形的霧燈周圍也均採用了黑色飾板拼接，從而使得前臉有著更高的顏值。

內飾方面，全黑色的渲染帶來了比較粗曠的風格，並且整體上還是以實用的設計為主，幾乎沒有任何的亮點。雙炮筒式的儀表盤在視覺上呈現出了較強的運動風格，進一步的增強了駕駛慾望，鑲嵌式的中控液晶螢幕和三幅式的方向盤都帶來了中規中矩的視覺效果，周圍的鍍鉻裝飾也在細節中點綴出了較為年輕的氣息，並且大部分地方都採用的軟包材質，帶來了更高的檔次感。

動力方面，JEEPCherokee搭載了2.0L和2.4L兩臺自然吸氣發動機，其中2.0L的發動機最大輸出功率可達155馬力，最大的扭矩可達190牛·米；而2.4L的發動機最大輸出功率可達175馬力，最大的扭矩可達228牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的均為一款德國ZF的9檔的手自一體變速箱。

你為什麼不買Tiguanl，Tiguan跟個饅頭似的，Cherokee九速，我不知道給他一條大直道，他能不能跑到九檔去，不應考慮考慮日本車吧，跟愛不愛國沒關係，屬實這個價位suv在現在這個時候，個人感覺還是日系合適，我也不是說Tiguan不好，幾年前的話Tiguan是比較合適，符合審美

這兩個車，選Tiguan吧！Tiguan雖然上市多年，是個老款車型，外觀一般般，放在現在有點審美疲勞。但Tiguan市場保有量大，大眾品牌，二手保值率高。雖然Tiguan在質量方面上不是最好的，但兩車相比，就質量而言，Tiguan在質量穩定性方面比Cherokee好 。資料引數方面，Cherokee2.0L自然吸氣比Tiguan的1.8T動力稍弱一些，2.4L比Tiguan的1.8T好很多。資料引數在各大汽車網站可以查的得到。

個人推薦Cherokee，推薦2.4的，2.0的稍微肉一點。

這兩個車我感覺Cherokee的設計更好一些。Tiguan太中規中矩，而且有點小，沒有感覺，也不大氣。內飾和用料方面我覺得都一般，都不如中國產車。咱們中國產車的特點技術不夠，配置來湊。動力方面，Tiguan動力沒啥可說的，Cherokee2.0就有點不大夠了。選2.4吧。

謝邀，兩款都不建議，Tiguan保有量大，口牌並不好，外觀審美疲勞;Cherokee沒試開過，聽說八檔很少用，九檔用不上。四驅的話建議馬自達CX一5，操控好，變速器邏輯較好，省油;或選三菱歐蘭德，皮實，越野效能突出，其次日產X-Trail技術穩定，四驅還湊合。二驅可考慮標誌5008，底盤內飾用料好，效能穩定，外觀新穎非街車。要塊頭空間可考慮HIGHLANDER和AVANCIER，當然油耗會高一些。別克ENVISION內飾顯豪華，但外型小，無亮點。福特Kuga、EDGE真的斷軸，油耗也不低。本田CRV離地間隙跟驕車一樣高。建議多看，道路上，小區裡，停車場看外觀，到4S店看內飾，多試駕。

推薦Tiguan，市場保有量大。路上跑的也多，以後車子也相對保值！Tiguan的外觀符合華人的審美觀，Tiguan雖然內飾中庸，但是裡面素材都是搪塑的，也比較耐看！

吉普的當時去4S店看過，Compass價格高得離譜 用消費者的眼光看，鐵皮薄，空間狹小猶如跨界車！還是賣緊湊型suv的價格！比同級別的合資車高了四五萬！Cherokee價格就更高了，毫無價效比！ Tiguan而且是優惠2-3萬下來。相信大家也會選擇Tiguan的！