如果只是偶爾飈一下,對發動機和變速箱影響不大。
手檔渦輪增壓1.5T,很多車型二檔可能到不了100,齒比和轉速紅線限制了。
有些1.5T車型三檔破百還是可以的,轉速衝6000以上,加速時間會比較長一般會超過9秒。
超高轉速下對機油的要求相對要高,並且儘量避免冷車或者油溫偏高狀態下的高轉速,當車輛變速箱的油溫不是其最佳工作環境溫度80-90攝氏度時,輕則加大摩損,重則對變速箱的傷害是不可逆的。
頻繁加大油門、發動機長時間超負荷工作等都會導致變速箱油溫過高,從而使車輛出現異常情況如變速箱不能正常跳檔,嚴重的如發動機熄火,變速箱頓挫!
變速箱油溫過熱系統提示將發出持續的警報,這時候要儘快停車掛空擋拉手剎,保持發動機在怠速狀態,可以起到快速降油溫作用,直到警報訊號不再提示。
現在私家車很多,別說新手,就算是老司機也不一定對車輛的主要部件及各項效能很瞭解,有些人買車後存在很多誤操作及不正確規範的駕駛行為,也有的人是各種好奇,喜歡嘗試一下"騷動作",人之常情,可以理解,但首先必須在保證人身安全及車輛安全的前提下。
總之,車輛的使用壽命的長短離不開正確規範的駕駛及適當的維護保養,大多數私家車就是代步工具,你非要把它當賽車開,那就等著燒自己的錢吧!
用2擋和3擋破百秒會使發動機短時高速運轉,會對發動機和變速箱造成影響,一次可能影響不大,3次以上影響會明顯。
如果只是偶爾飈一下,對發動機和變速箱影響不大。
手檔渦輪增壓1.5T,很多車型二檔可能到不了100,齒比和轉速紅線限制了。
有些1.5T車型三檔破百還是可以的,轉速衝6000以上,加速時間會比較長一般會超過9秒。
超高轉速下對機油的要求相對要高,並且儘量避免冷車或者油溫偏高狀態下的高轉速,當車輛變速箱的油溫不是其最佳工作環境溫度80-90攝氏度時,輕則加大摩損,重則對變速箱的傷害是不可逆的。
頻繁加大油門、發動機長時間超負荷工作等都會導致變速箱油溫過高,從而使車輛出現異常情況如變速箱不能正常跳檔,嚴重的如發動機熄火,變速箱頓挫!
變速箱油溫過熱系統提示將發出持續的警報,這時候要儘快停車掛空擋拉手剎,保持發動機在怠速狀態,可以起到快速降油溫作用,直到警報訊號不再提示。
現在私家車很多,別說新手,就算是老司機也不一定對車輛的主要部件及各項效能很瞭解,有些人買車後存在很多誤操作及不正確規範的駕駛行為,也有的人是各種好奇,喜歡嘗試一下"騷動作",人之常情,可以理解,但首先必須在保證人身安全及車輛安全的前提下。
總之,車輛的使用壽命的長短離不開正確規範的駕駛及適當的維護保養,大多數私家車就是代步工具,你非要把它當賽車開,那就等著燒自己的錢吧!