雅馬哈天劍動力版目前有國三和國四兩個版本同時銷售，如圖。

槽點也順便說說吧，輪胎細，而且容易飄，說這車省油並不全是發動機的功勞，如圖。

後輪胎寬度只有90MM，比彎梁車後輪寬度幾乎以致，這個倒並不是什麼大問題，很多同排量的車型也是這個寬度，但是輪胎選用的是大花的越野車輪胎，觸地面積小，因此在鋪裝路面行駛時，如果速度高了會有點飄就是這個原因，這樣的設計還是來自於定位上的原因，這款車就是用來幹粗活的，尤其是農村地區，哪有那麼多的鋪裝路面給你走？很多路面都是非鋪裝路面，甚至是泥濘路面，如果使用純公路輪胎，會讓騎手抓狂，這種越野性質的輪胎可以兼顧一部分泥濘路段和鋪裝路面的行駛功能，是比較折中的選擇，也沒錯。你在看看飛致150，選用的就是純公路輪胎，原因就在於兩款車的定位有差異，天劍150屬於低端車型，以幹粗活為主要取向，輪胎要兼顧各種路面情況，而飛致150屬於相對高階一點的代步通勤用途加一點玩樂取向，所以不用注重非鋪裝路面的行駛需求。

沒問題，隨便騎，我朋友買了個，一點問題沒有，北京跑山西，我騎的250Nk，都跟的上！發動機平順。低扭充沛。不管是在城市裡騎。還是偶爾跑三。都可以。

雅馬哈天劍動力版就目前的使用來看，換擋這個問題幾乎不存在頓挫和難以換擋的現象；而至於帶人動力，這個要看實際的情況。

絕大部分情況下，天劍150 的動力帶人是足夠使；這個足夠使的標準在於車輛屬於日常騎行，非高速騎行的狀態；其次主要以平路為主，非爬坡和山路路段。

而且天劍在18年釋出新款之後，油箱容積都有提升，對於日常使用來說續航增加後更回家實用。胎細是這類150車型普遍的特點，但不礙事，只要不是激烈駕駛過彎、或者雨天快速騎行，很少有抓地力不夠的現象；當然如果對這塊有想法，可以直接換胎。

以上供參考！

我的新車裡程表不到410，目前帶過小孩子和150斤左右的都不是問題，就是你說的檔位問題有些看法，起步掛一檔很大的聲音咯噔一下。目前聽別的車也有這聲，騎行中只要檔位和速度匹配，換擋非常順滑，有時候空擋位間隙很小，就會掛錯擋，看看出了1千5百公里後怎樣吧，期待！

目前一千公里了，動力沒問題。跑起來基本上聽不到發動機聲音。我是四十多歲了不追求速度，舒適性和經濟性比電車好啊。