這個看你是搭載的是乾式雙離合還是溼式雙離合。還有以及所在的城市路況和駕駛情況。要說雙離合玩的最好的還是大眾。所以下面就拿大眾來說說吧！其他雙離合就不說了。

如果搭載的是乾式雙離合，一般在出保時期左右出現故障，也就是3.4年或者10萬公里左右，是故障高發期，因為離合器片過熱磨損燒蝕等問題出現。

如果搭載的是溼式雙離合的話，那麼出現的機率比干式雙離合低一些，溼式雙離合相比干式雙離合散熱效能好一些，所以故障高發期5.6年左右，也就是12萬公里左右吧！內部的離合器及摩擦片也是磨損和燒蝕，機電液壓控制單元的毛病也是有，有些還要換波箱電腦版（也就是機電液壓控制單元和閥體）。

這個不是說每一輛車都會出現，但是出現的機率還是有的，特別是城市的路況以及駕駛情況等，都會使故障提前出現，15年款的Magotan溼式雙離合都換了兩次機電液壓控制單元了，車主買這Magotan後悔的黑文，14年款的Lavida聽車主說召回乾式雙離合變速箱一整體換了！

還有一款FOCUS，搭載的也是乾式雙離合，剛好快要出保，然後變速箱電腦壞了，掛前進檔不走，去4S索賠了一個變速箱電腦，還是我叫她去的。聽車主說以前也是召回過換離合器片還是剎車什麼的。△FOCUS診斷電腦讀出的故障

好了就說這麼多了，具體看城市路況以及駕駛情況和運氣吧。