本人163，曾經擁有過杜卡迪796，杜卡迪大鳥，本田金翼1800，川崎Z1000，龐巴迪RTS，現在是寶馬1200RT代步車。至於騎過的車太多太多了就不說了。其實騎車最最關鍵的還是技術，跟身高有關係，但不是唯一。順便說一下，我老婆身高167。車跟人一樣，太容易駕馭了就沒有什麼意思了

身高對於駕馭摩托車來說還是比較重要的，因為雙腳著地不光從心理能夠感覺到安全感，實際的使用中作用也是比較大的，而對於165cm身高的摩友來說,只要車型的座高不超過795mm都是可以駕馭的。但事實上車型的座椅高度隨著減震系統的調校，駕乘人員的體重，負重情況等一些因素會有一些細微的變化，其次人體的身體比例也是不一樣的，有些車友雖然身高只有165cm但他的腿會長一些，這也是實際的騎行中同樣身高的車友，駕馭同一款車會有不同的坐姿表現的主要原因。其次，雖然車型的座高是一個標準值，但事實上因為座椅寬度不同的原因，坐上去的坐姿表現也是不一樣的，座椅設計寬一點的車型同樣是795mm的座高，那麼165cm身高的車友雙腳著地可能就會有點困難，而座椅寬度窄一點的車型相對會更容易實現雙腳著地。

透過以上的介紹可以看到，車型的座高雖然是一個很具有參考意義的資料,但它和實際座姿表現還是會有一定的差異，鑑於這種情況165cm身高的摩友選擇車型時，應該將車型座椅高度控制在795mm左右，這樣基本上都可以實現雙腳著地。

其實對於技術嫻熟的車友來說，身高其實並不是問題，因為那句身高不夠技術來湊還是有一定道理的，所以遇到喜歡的車型時如果座椅高度限制了選擇它的可能，那麼只要技巧到位也是可以駕馭，並不一定說非要降低座高才能駕馭，從某種意義上來看車型的座高和車型的排量是一個道理，它並沒有一個固定的選擇條件，只能說是根據需求選擇才是最靠譜的。