動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。
而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。
它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個引數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
配置方面 DR150繼承了DR160很多的設計優勢,但因為DR150有兩個版本,所以配置上會略有差異,不過這兩個版本的車型都標配前後碟剎,CBS,前倒置減震器,後中央減震器，液晶儀表，LED燈源等，整體來說這些配置現階段看來其實也算不上很豐富，但依然還是比較可以。
以上就是豪爵DR150的一些簡要介紹，從中可以看到這款車綜合表現還是比較不錯的，在產品規格上雖然會遜色於DR160那麼一點,但它主要的優勢依然集中在做工，配置兩個大的方面。
至於說這款車的價效比如何，因為還沒有看到這款車最終的售價，只能透過預測價12000在結合它的表現來說。
在這樣的前提下相比DR160在價效比上就會遜色一些,雖然它會享受免稅，但因為動力，配置略微的差異，使得這款車整體的價效比並不會非常高，不過在同價位車型中它的價效比還是比較可以的，畢竟它的做工在價效比中可以佔很高的分值，所以喜歡這款車依然是值得入手的。
動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。
而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。
它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個引數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
配置方面 DR150繼承了DR160很多的設計優勢,但因為DR150有兩個版本,所以配置上會略有差異,不過這兩個版本的車型都標配前後碟剎,CBS,前倒置減震器,後中央減震器，液晶儀表，LED燈源等，整體來說這些配置現階段看來其實也算不上很豐富，但依然還是比較可以。
以上就是豪爵DR150的一些簡要介紹，從中可以看到這款車綜合表現還是比較不錯的，在產品規格上雖然會遜色於DR160那麼一點,但它主要的優勢依然集中在做工，配置兩個大的方面。
至於說這款車的價效比如何，因為還沒有看到這款車最終的售價，只能透過預測價12000在結合它的表現來說。
在這樣的前提下相比DR160在價效比上就會遜色一些,雖然它會享受免稅，但因為動力，配置略微的差異，使得這款車整體的價效比並不會非常高，不過在同價位車型中它的價效比還是比較可以的，畢竟它的做工在價效比中可以佔很高的分值，所以喜歡這款車依然是值得入手的。