奇瑞近期的動作比較大，星途的上市，新虎八的改款，第三代發動機的批次換代，捷途銷量的穩步攀升，預示著奇瑞正在步入正軌。奇瑞讓人詬病的是產品線和子品牌的混亂，車輛的更新和外觀內飾的平庸。產品價格的重疊，品控的細節都需要合理進行改善。奇瑞現在已經在調整和改變，產品在慢慢完成更新換代，需要一定的時間。但是奇瑞新虎八上市，短期內銷量會穩定上升能夠維持1萬臺就已經很不錯了。奇瑞缺少哈弗和吉利那樣的爆款車型。奇瑞需要重視產品質量，梳理產品佈局，提高產品更新換代，新產品的研發。奇瑞有其他中國產品牌沒有的三大件正向研發技術，合理利用自己的優勢，進行必要的營銷和宣傳，整改後方售後態度。現在大環境不好，各個車企進行混戰絞殺，能不能存活和殺出一條血路完全需要奇瑞正式自己的短板，發揚自己優點，走入正軌只是時間問題。

中國產車堅持正向研發的恐怕只有奇瑞一家了，最近上市配套的1.6的發動機就很優秀，可以達到或超過同級別合資水準，奇瑞自主研發的cvt19/cvt25變速箱也達到世界先進行列。奇瑞每款新車都要經過兩冬一夏200萬公里的長測才能上市。並且長測也不是像有的車企一樣開過去做做樣子，而是揭露不斷最佳化改進，包括人機工程都做到最優，不然不會上市。很多中國產車企還停留在模仿拉皮的階段，發動機底盤都是以仿製為主，研發套殼就行了，並且賣的還不錯，這是中國產車的悲哀！