雖然ODYSSEY和ELYSION是同一品牌，又是同平臺的產品，但是個人傾向於選擇ELYSION。
不得不說，ELYSION在外觀的設計上比ODYSSEY更能吸引人們的目光，ELYSION前臉霸氣的原因可以歸結為大，雖然仍是傳統的前臉設計，但是車頭各部分尺寸都有所增大，比如像大燈、格柵、包圍等等，再加上更硬朗的線條，一下子就營造出了咄咄逼人的氣場。特別是白色車型，隱約有點豐田alphard的味道。
車身側面平直修長，連體式的門拉手是一個亮點，很大也很顯眼，整個外觀總結起來就是一個字“大”。
內飾部分ELYSION的典型的本田風格，跟ODYSSEY沒有太大分別，但中控木紋亞光飾條的加入，使得中控更加沉穩、莊重。
第二排兩個獨立的行政座椅是這輛車最吸引人的地方，看上去就很舒服，ELYSION的第二排獨立座椅比ODYSSEY的更高階，首先是內側的扶手變為帶小桌板和側向隔板的“行政座椅”，其次它的靠背和腿託為電動調節，並且配備座椅加熱功能，對第二排乘客的照顧比ODYSSEY的普通獨立座椅高不少。
兩款車都採用2.4升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，動力表現輕快，變速箱平順。
雖然ELYSION的售價比ODYSSEY稍高一些，但ELYSION無論從外形尺寸、乘坐舒適性、使用便利性上都要略強於ODYSSEY，所以商務需求多考略ELYSION，家用需求多選擇ODYSSEY。
雖然ODYSSEY和ELYSION是同一品牌，又是同平臺的產品，但是個人傾向於選擇ELYSION。
不得不說，ELYSION在外觀的設計上比ODYSSEY更能吸引人們的目光，ELYSION前臉霸氣的原因可以歸結為大，雖然仍是傳統的前臉設計，但是車頭各部分尺寸都有所增大，比如像大燈、格柵、包圍等等，再加上更硬朗的線條，一下子就營造出了咄咄逼人的氣場。特別是白色車型，隱約有點豐田alphard的味道。
車身側面平直修長，連體式的門拉手是一個亮點，很大也很顯眼，整個外觀總結起來就是一個字“大”。
內飾部分ELYSION的典型的本田風格，跟ODYSSEY沒有太大分別，但中控木紋亞光飾條的加入，使得中控更加沉穩、莊重。
第二排兩個獨立的行政座椅是這輛車最吸引人的地方，看上去就很舒服，ELYSION的第二排獨立座椅比ODYSSEY的更高階，首先是內側的扶手變為帶小桌板和側向隔板的“行政座椅”，其次它的靠背和腿託為電動調節，並且配備座椅加熱功能，對第二排乘客的照顧比ODYSSEY的普通獨立座椅高不少。
兩款車都採用2.4升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，動力表現輕快，變速箱平順。
雖然ELYSION的售價比ODYSSEY稍高一些，但ELYSION無論從外形尺寸、乘坐舒適性、使用便利性上都要略強於ODYSSEY，所以商務需求多考略ELYSION，家用需求多選擇ODYSSEY。