從前施工隊，靠人工工資低做點國內分包的小活，攢了些經驗，慢慢開始接些鄉鎮路小活，誰知道某國體量大大了，生意好的不得了，不停的修不停的攢經驗不停的掙錢，但這施工隊也很爭氣，不停的創新研究最佳化，從鄉鎮道路到省道到高速公路，修的又快又好又便宜，現在修的高速跑120公里每小時輕鬆的很，透過研發發現了一個更好的施工方法和建設材料，然後呢對工藝和材料申請了專利，而且可以跑300公里。但要想上這個高速，對機動車效能有要求，對行車規範也有要求，因為以前沒有這麼牛逼的高速，造車企業只好車服從路（施工隊也考慮到造車行業的感受，設計時能照顧都照顧了）後面其它的路橋公司也不得不照這個車的標準去修，結果就是這施工隊說啥就是風向標，關鍵這新工藝新技術對客車，貨車，

私家車，都不挑。修路施工單位的一大主業。

路修好了，高速公路公司，路上跑的物流公司，客運公司等等，為他們提供服務，大家都有錢掙，口碑也好了，收入也不錯，這施工企業又一大業務。

回頭一看，完了，路修的太多了質量又好，更好的路修出來車跑，建設單位肯定不願意投資啊，有些國家120的路都還沒普及呢，怎麼辦呢？這家施工企業決定造車，造車可以跑120，其它車企一看，搶飯碗啊？馬上造比他還要好的，140，200，400各個方面你追我趕，結果是對道路要求越來越高，營運商一看，有市場，上這個專案，於是施工隊又來生意了，只要對高速要求高的行業，施工隊都要去推廣，消費者業務引導對路的需求

現在能理解了吧！