題主問的是雅馬哈T MAX530可以跑長途對嗎？
當然能！而且很適合跑長途！
下圖即為2017款T MAX530，下面的360度動圖即是。
發動機是水冷並列雙缸，缸徑*行程為68*73(mm），注重中低轉速下的扭矩輸出，最大功率為45匹/6750轉，最大扭矩為52.3NM/5250轉，因此這款車的起步和中低速的超車效能非常出眾。活塞採用鍛造鋁合金材質製作，重量輕強度高。
這款車在騎行模式上分為兩個模式，車架也採用了鋁合金材質，此舉減少了9KG的車重，而抗扭曲強度卻比老款還要高。
這款車是一款以運動效能見長的勁羊，有比較強的運動能力，看它那些超規格的配置你就能明白，這可不是臺買菜車。
前減震為41MM的倒立前叉，前制動為直徑267MM雙碟配每側雙活塞卡鉗，如圖。後減震為中央獨立式，以近乎水平的方式安裝在車身底部，後製動為直徑280MM的單盤式制動，傳動系統為外露式CVT傳動方式。如圖。
這款車2017款分為三個版本，分別為標準版，運動版和豪華版。其中豪華版配置了電熱手把，電熱坐墊，定速巡航和電動可調前風擋等舒適性裝置，是長途摩旅的利器。
後座馬桶也進行了加大，可以放進一頂全盔。如圖。
其他配置還有無鑰匙啟動功能，手剎功能依然保留了下來。
這款車坐高雖然只有800MM，但是坐墊較寬，因此身高在180以下的騎手也只能雙腳前腳掌落地，倒是比較適合歐洲人的體型。
這款車型目前已經正式被雅馬哈引入國內銷售，15.98萬元起到180000萬的價格區間，土豪們可以出手了。
題主問的是雅馬哈T MAX530可以跑長途對嗎？
當然能！而且很適合跑長途！
下圖即為2017款T MAX530，下面的360度動圖即是。
發動機是水冷並列雙缸，缸徑*行程為68*73(mm），注重中低轉速下的扭矩輸出，最大功率為45匹/6750轉，最大扭矩為52.3NM/5250轉，因此這款車的起步和中低速的超車效能非常出眾。活塞採用鍛造鋁合金材質製作，重量輕強度高。
這款車在騎行模式上分為兩個模式，車架也採用了鋁合金材質，此舉減少了9KG的車重，而抗扭曲強度卻比老款還要高。
這款車是一款以運動效能見長的勁羊，有比較強的運動能力，看它那些超規格的配置你就能明白，這可不是臺買菜車。
前減震為41MM的倒立前叉，前制動為直徑267MM雙碟配每側雙活塞卡鉗，如圖。後減震為中央獨立式，以近乎水平的方式安裝在車身底部，後製動為直徑280MM的單盤式制動，傳動系統為外露式CVT傳動方式。如圖。
這款車2017款分為三個版本，分別為標準版，運動版和豪華版。其中豪華版配置了電熱手把，電熱坐墊，定速巡航和電動可調前風擋等舒適性裝置，是長途摩旅的利器。
後座馬桶也進行了加大，可以放進一頂全盔。如圖。
其他配置還有無鑰匙啟動功能，手剎功能依然保留了下來。
這款車坐高雖然只有800MM，但是坐墊較寬，因此身高在180以下的騎手也只能雙腳前腳掌落地，倒是比較適合歐洲人的體型。
這款車型目前已經正式被雅馬哈引入國內銷售，15.98萬元起到180000萬的價格區間，土豪們可以出手了。