充電樁必須和停車位同時建設，做到一車一樁，而且規模要大，既是停車場又是充電站。充分利用空間建設大型立體式停車場。

目前充電樁主要分為兩類：

1、家用充電樁：

實際情況就是很多老舊小區，連標準的地下車庫都沒有，更別提對應的配電設施了。以我身邊的小區來看，一般2010年以後的小區，如果你購買了車位，想要安裝充電樁，只要向國家電網申請，安裝難度還是比較低。一般物業也會積極配合。

2、社會充電樁：

目前我所見到的大致有兩種方式，一是國家電網自建的充電樁，特點是有專用的場地，國家電網自己的充電設施；

另一種是第三方充電樁，以特來電為代表。主要是和市政、大型商業停車場合作，在他們原有的停車位基礎上進行改造。從目前百度地圖搜尋出來的結果看，主城區大部分地區都可以做到覆蓋。

其實在我看來，充電樁並不難建，表面上看起來難的原因是市場需求不大。畢竟除了限牌城市，大部分地區對電動車的購買熱情並不高。第三方充電樁對此更為敏感，畢竟目的是要盈利，如果沒有市場需求，投入了充電設施不能實現盈利，就代表虧損。如果按目前電動車的普及速度，在不久的將來，充電樁的問題也會得到相應緩解。