降低油耗的問題，實際主要跟駕駛習慣有關係，主要分為幾個方面，第一，車輛起步時不要過大的加油門，因為車輛在起步的時候要適量加油門，除非您真的是要超車 或者去爭取第一位衝出去的快感，要知道這樣瞬間的燃油噴射是很大的，特別是從0起步的時候，第二，行駛過程中要有預見性的剎車，不能看前面有機會就一腳油門踩下去然後車瞬間提速上去，然後前面的車減速，有一腳剎車減速，這樣瞬間油耗也是很高的，所以要有預見性的剎車和加油，比如前面已經紅燈了，那麼就可以收油勻速行駛到紅燈位置就可以了，現在好多人開車都是大油門急剎車這樣不僅油耗高，而且對車輛也不好，第三，車內不要放一些不經常用的東西而且重量還比較大的，有的人後備箱常年都是滿滿的，實際上好多東西都沒必要常年放在車上，這樣加大車輛的自重也是油耗增加的一個點，如果不經常開長途的情況下，並且加油還比較方便的情況下，可以每次都加半箱多一點的油就可以了，因為滿箱油也是要負擔重量的，第四，就是風阻係數的影響，如果車頂加裝行李架或者行李箱之類的，不經常用可以拆下來收好，如果一直在上面對風阻係數有影響，肯定也要增加油耗的，第五，有人測試過就是夏天開空調和開窗戶的油耗是一樣的，甚至開窗戶增加了很大的風阻係數，可能比開空調還有費油，所以以上幾點可以僅供您參考，希望可以幫助到您！上一張風阻係數比較大的車圖片
降低油耗的問題，實際主要跟駕駛習慣有關係，主要分為幾個方面，第一，車輛起步時不要過大的加油門，因為車輛在起步的時候要適量加油門，除非您真的是要超車 或者去爭取第一位衝出去的快感，要知道這樣瞬間的燃油噴射是很大的，特別是從0起步的時候，第二，行駛過程中要有預見性的剎車，不能看前面有機會就一腳油門踩下去然後車瞬間提速上去，然後前面的車減速，有一腳剎車減速，這樣瞬間油耗也是很高的，所以要有預見性的剎車和加油，比如前面已經紅燈了，那麼就可以收油勻速行駛到紅燈位置就可以了，現在好多人開車都是大油門急剎車這樣不僅油耗高，而且對車輛也不好，第三，車內不要放一些不經常用的東西而且重量還比較大的，有的人後備箱常年都是滿滿的，實際上好多東西都沒必要常年放在車上，這樣加大車輛的自重也是油耗增加的一個點，如果不經常開長途的情況下，並且加油還比較方便的情況下，可以每次都加半箱多一點的油就可以了，因為滿箱油也是要負擔重量的，第四，就是風阻係數的影響，如果車頂加裝行李架或者行李箱之類的，不經常用可以拆下來收好，如果一直在上面對風阻係數有影響，肯定也要增加油耗的，第五，有人測試過就是夏天開空調和開窗戶的油耗是一樣的，甚至開窗戶增加了很大的風阻係數，可能比開空調還有費油，所以以上幾點可以僅供您參考，希望可以幫助到您！上一張風阻係數比較大的車圖片