首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主所提到的這幾個品牌應該說在目前的自主陣營當中是比較具有代表性。比如在這其中，通用五菱就是憑藉著在低價位的絕對統治力，出其不意的使它的銷量常年能夠牢牢佔據細分割槽間的首位。而長城則是緊抓SUV紅利浪潮，長安有著百年的技術積澱等等。那麼說拋開這些外部環境來看，這幾個品牌它們的發動機哪個是最好的呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先說就題主的問題來講，我個人感覺這幾個品牌它們各自的發動機應該說是各有亮點。而如果想要說最好的話，那麼是很難去進行準確的判斷。

比如說在這其中，五菱宏光憑藉著通用之前的老舊技術平臺，能夠在低價位當中依靠穩定省油的亮點去吸引很多預算不足但是追求實用性的消費者。雖然說它的技術並不能算是拔尖，但是實用性肯定是絕對的有亮點。

而至於說長城汽車的話，它的發動機水平主要分為兩個階段。第一個階段的話就是逆向研發，第二個階段就是所謂的自主研發。其中在逆向研發階段來看，它主要就是仿照老款的三菱發動機技術，雖然說引數比較好看，但是動力表現以及穩定耐用性是比較一般。而至於說所謂自主研發的話，其實它主要是依靠購買國外知名廠商的零部件以及交給國外成熟公司去調教所得來的這麼一套發動機產品。而這一系列的發動機，雖然整體表現是比較不錯，但是東拼西湊很難有自己的特色。

再來說長安汽車。其基本上也是走的逆向研發路線，但是與長城不同的是，它能夠在逆向研發的同時加入自己的核心理念，因此使得它旗下的發動機都有著自己的品牌特色。以至於在目前的國內發動機排行榜來說，長安藍鯨系列是赫赫有名。

之後我們再來說一下比亞迪。比亞迪在前些年把主要的精力放在了新能源車型的一個研發商，最近兩年才開始轉過頭繼續研發燃油版車型，而從它的發動機表現來看技術還是停留在幾年之前的那個水準之上，沒有什麼太大的核心亮點，但是好在動力表現還算比較不錯，但是對比起另外幾個品牌來講它的優勢基本上沒有。

然後我們再來說一下新晉的自主一哥吉利。其實吉利這個品牌在自己的核心技術方面建設的並不能說多麼的出色。但是好在財大氣粗的吉利在收購了富豪之後，它講富豪的部分技術完美的融合到了自己旗下的車型上邊。使得目前它旗下的車型時代劃分感非常的嚴重，比如老一代的車型發動機技術相對比較老舊，而在加入了富豪的技術之後，新推出的車型基本上發動機都比較具有吸引力。

最後我們再來說一下捷途汽車。捷途作為奇瑞全新推出的子品牌，其在核心技術方面是給予全面的支援，甚至在部分車型來看，捷途是與自己旗下的車型共用一條生產線的。因此說捷途的發動機水準基本上可以參照奇瑞的發動機水準。而奇瑞的發動機技術來源的話，大部分都是依靠自主研發，其動力效能表現還算是比較不錯，但是對比起國外成熟發動機的穩定耐用性來講，我個人感覺捷途還是有一定的提升空間。

以上就是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，說實話想要知道誰最好，還是要看自己的實際需求。而如果想要直接去進行判斷的話，那麼還真的是無從下手。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

最後我們再來說一下捷途汽車。捷途作為奇瑞全新推出的子品牌，其在核心技術方面是給予全面的支援，甚至在部分車型來看，捷途是與自己旗下的車型共用一條生產線的。因此說捷途的發動機水準基本上可以參照奇瑞的發動機水準。而奇瑞的發動機技術來源的話，大部分都是依靠自主研發，其動力效能表現還算是比較不錯，但是對比起國外成熟發動機的穩定耐用性來講，我個人感覺捷途還是有一定的提升空間。

以上就是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，說實話想要知道誰最好，還是要看自己的實際需求。而如果想要直接去進行判斷的話，那麼還真的是無從下手。