新能源汽車目前華人不可考律主要還是不成熟。一是續航能力，好的車電瓶續航能力也不過標示500公里而實際續航也就三四佰，如果用空調也不過200公里，跑高速的話200公里充一次電還要半小時試問誰還買這種車？再著充電樁的問題，目前各級城市充電設施不完善，一級城市的充電樁都沒見有多少那麼二級.三級怎麼辦？新能源車再好再幹淨再環保不切實際老百姓也不會使用！

新能源汽車會隨著油價的持續上漲而獲得轉機，但實事求是的說純電汽車目前仍舊不能滿足大部分家庭用車的需求，現在還不是合理的入手時機。

油價2018年已經出現了9連漲，多地92號汽油已經逼近8元，油價降一次漲三次這種節奏確實帶來了很大的壓力。個人用車成本的上浮還可以接受，而有商業通勤或者營運需要的車主真的是力不從心。

按照這種上漲趨勢電動汽車似乎是最好的替代車型，但目前電動車的續航能力仍舊沒有突破，標稱300或者400公里的續航，實際用車只有3/4甚至更少，這種續航里程是遠不能滿足大部分家庭用車需求的。

現階段以人均可支配收入來看，普通的家庭能負擔一臺車是普遍現象，這樣一臺車不僅負承擔某個家庭成員的短途代步需求，還要兼顧全家出行和遠途通勤的功能。以這種續航能力，以及充電樁的普及率來看，電動汽車還有明顯的不足。

這類車目前更適合中產階層有多臺車的家庭，電動汽車只是作為電動腳踏車的替代物，但是有這種消費能力的群體畢竟是非常小眾的。

所以目前即使燃油價格持續上漲，電動汽車也很難獲得認可。購車預算可以升級的話，插電混動汽車作為新能源汽車的一個分支，是過渡車型裡比較適合選擇的型別。

但這類車價格一般在15萬左右起售，和普遍能消費起的國民車還有很大距離，目下油價的調控才是重中之重。