外觀方面，屬於是蘿蔔青菜各有所愛，有人說本田CIVIC的外觀運動時尚，也有人說Elantra的外觀時尚動感，所以怎麼說呢？就像找女朋友那樣，你覺得誰更順眼就好！畢竟以後是跟你自己過日子的，其它人誰也做不了主。
Elantra和CIVIC的軸距都是2700，這兩款車的配置方面都算比較豐富，起碼比同級的豐田和日產厚道。雖然現在的CIVIC雖然不再玩加價了，但還是不如韓系車最近的優惠幅度大。
效能方面，現代Elantra共有1.6l自然吸氣和1.4t渦輪增壓，這兩種車型。1.6l只能做平常的家用代步用，追求動力和效能的話，必須要選Elantra的1.4t渦輪增壓車型。
Elantra的1.4t渦輪增壓發動機最大馬力131，跟大眾的1.4t渦輪增壓發動機的資料相似。不過日韓系車型的資料有時愛多虛標一點。就像CIVIC雖然很多人吹噓零百加速成績是7.7秒，但實際這個資料很難達到，也就是說不是常態，據專業人士測試，CIVIC1.5t正常的零百加速時間應該是8.6~8.7秒，其直線加速水平，還不見得能跑贏大眾Lavida和Bora的1.4t高功率版車型。
而Elantra1.4t的零百加速時間，汽車之家的評測是10.74秒，當然，這個資料很多人覺得不能接受，認為是汽車之家故意黑的。而專業人士的評測是9.84秒。當然，也有人說Elantra的零百加速時間能跑進9秒以內，8秒多，不過，它還是要比CIVIC1.5t慢一點。
畢竟CIVIC起步時發動機的轉數能達到2600轉，而Elantra起步時，發動機的轉數會限制在500~800之間，發動機的這個轉數不能爆發出其最大的扭矩。
外觀方面，屬於是蘿蔔青菜各有所愛，有人說本田CIVIC的外觀運動時尚，也有人說Elantra的外觀時尚動感，所以怎麼說呢？就像找女朋友那樣，你覺得誰更順眼就好！畢竟以後是跟你自己過日子的，其它人誰也做不了主。
Elantra和CIVIC的軸距都是2700，這兩款車的配置方面都算比較豐富，起碼比同級的豐田和日產厚道。雖然現在的CIVIC雖然不再玩加價了，但還是不如韓系車最近的優惠幅度大。
效能方面，現代Elantra共有1.6l自然吸氣和1.4t渦輪增壓，這兩種車型。1.6l只能做平常的家用代步用，追求動力和效能的話，必須要選Elantra的1.4t渦輪增壓車型。
Elantra的1.4t渦輪增壓發動機最大馬力131，跟大眾的1.4t渦輪增壓發動機的資料相似。不過日韓系車型的資料有時愛多虛標一點。就像CIVIC雖然很多人吹噓零百加速成績是7.7秒，但實際這個資料很難達到，也就是說不是常態，據專業人士測試，CIVIC1.5t正常的零百加速時間應該是8.6~8.7秒，其直線加速水平，還不見得能跑贏大眾Lavida和Bora的1.4t高功率版車型。
而Elantra1.4t的零百加速時間，汽車之家的評測是10.74秒，當然，這個資料很多人覺得不能接受，認為是汽車之家故意黑的。而專業人士的評測是9.84秒。當然，也有人說Elantra的零百加速時間能跑進9秒以內，8秒多，不過，它還是要比CIVIC1.5t慢一點。
畢竟CIVIC起步時發動機的轉數能達到2600轉，而Elantra起步時，發動機的轉數會限制在500~800之間，發動機的這個轉數不能爆發出其最大的扭矩。