榮威Ei5這位新入聯盟的選手，短短3個月就打出了MVP的表現，成為了6月新能源汽車銷量冠軍，真的讓人刮目相看。榮威Ei5僅有兩款車型，補貼後的價格為13.38-14.38萬元。雖然市面上有跟榮威Ei5相似價位，續航里程更長的純電動車型，但是依然沒有能夠阻止榮威Ei5的強勢表現。
榮威Ei5最大的亮點就是它的定位——全球首款純電動旅行車，這一細分領域還是一片藍海，而上汽集團也獨具慧眼選擇進入這一市場，看結果還是壓對寶了。
對於吃瓜群眾來說，對這一新生事物肯定會非常好奇和關注，加上榮威Ei5家族式大氣的外觀設計，極為實用性的表現，會征服一部分的消費者。
此外，榮威Ei5的價效比也是非常不錯的，雖然內飾沒有那麼花裡胡哨，但是配置還是能滿足消費者的需求，全系標配主副安全氣囊+前排側氣囊（高配還有前後排頭部氣囊）、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入、8英寸中控屏、車聯網、感應雨刷等實用配置。
榮威Ei5搭載了一臺最大功率85Kw，最大扭矩255Nm的電動機，搭配35kWh三元鋰電池，綜合續航里程為301km，這個續航表現只能說一般般，匹配的是旋鈕式的變速箱，上方三個撥片可以選擇不同的駕駛模式。快充40分鐘能充80%電量，慢充則需要5.5個小時。
最後，憑藉著獨樹一幟的純電旅行車的定位，不錯的價效比，再加上近幾年榮威良好的口碑，這款榮威Ei5突然從一眾新能源好手中脫穎而出，這樣優異的表現能否持續還要看後續市場的反應。
榮威Ei5這位新入聯盟的選手，短短3個月就打出了MVP的表現，成為了6月新能源汽車銷量冠軍，真的讓人刮目相看。榮威Ei5僅有兩款車型，補貼後的價格為13.38-14.38萬元。雖然市面上有跟榮威Ei5相似價位，續航里程更長的純電動車型，但是依然沒有能夠阻止榮威Ei5的強勢表現。
榮威Ei5最大的亮點就是它的定位——全球首款純電動旅行車，這一細分領域還是一片藍海，而上汽集團也獨具慧眼選擇進入這一市場，看結果還是壓對寶了。
對於吃瓜群眾來說，對這一新生事物肯定會非常好奇和關注，加上榮威Ei5家族式大氣的外觀設計，極為實用性的表現，會征服一部分的消費者。
此外，榮威Ei5的價效比也是非常不錯的，雖然內飾沒有那麼花裡胡哨，但是配置還是能滿足消費者的需求，全系標配主副安全氣囊+前排側氣囊（高配還有前後排頭部氣囊）、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入、8英寸中控屏、車聯網、感應雨刷等實用配置。
榮威Ei5搭載了一臺最大功率85Kw，最大扭矩255Nm的電動機，搭配35kWh三元鋰電池，綜合續航里程為301km，這個續航表現只能說一般般，匹配的是旋鈕式的變速箱，上方三個撥片可以選擇不同的駕駛模式。快充40分鐘能充80%電量，慢充則需要5.5個小時。
最後，憑藉著獨樹一幟的純電旅行車的定位，不錯的價效比，再加上近幾年榮威良好的口碑，這款榮威Ei5突然從一眾新能源好手中脫穎而出，這樣優異的表現能否持續還要看後續市場的反應。