首先要說火花塞能不能用並不是看乾不乾淨，火花塞主要看中心電極和側電極的燒蝕程度，如果中心電極燒蝕嚴重那麼就算清洗乾淨了也沒有用的，火花塞有點積碳都是正常現象，為什麼我們要使用銥金，白金火花塞呢？就是因為這些貴金屬使用壽命更長，並且有自清潔的功能，中心電極積碳附著不上，所以銥金火花塞能夠做到10萬公里更換的壽命，你說的買的火花塞不好用有兩種可能，一個是假冒偽劣產品，目前市面上假貨橫行，沒有多年維修經驗的人很難看出真假，還有一個可能就是你的火花塞型號選的有問題，不適合你的車使用，因為火花塞型號眾多熱值也不同，如果是選的型號不對也會造成發動機點火有問題。至於火花塞間隙不同品牌不同的發動機要求也不同，所以按照廠家要求的型號來選擇火花塞的跳火間隙，目前大多數都是0.8-1.2mm的跳火間隙，你的如果是你的火花塞中心電極沒有什麼問題，簡單清洗一下就能使用了，可以對比一下到底是不是火花塞的問題。

火花塞清洗後，要檢查電極間隙，現在大多數火花塞電極間隙應該是0.9—1.1毫米，在調整時最好調整到0.9毫米，你說的0.8mm也可以。還要檢查一下火花塞的絕緣體，就是火花塞上的陶瓷部分，一定要仔細檢查，如果有一點很小的裂紋也必須更換，否則容易漏電，造成發動機高速斷火，動力下降。然後用清洗劑或者汽油清洗乾淨就可以安裝到車上去。你說的新買的銥金火花塞，在冷車啟動有砰砰聲，可能是你買的火花塞型號和你車上的不匹配，火花塞有冷型和熱型兩種型別，主要是火花塞結構不同，適用的發動機也不同，對於大功率、高壓縮比和高轉速的發動機，應該用冷型火花塞，對於小功率、低壓縮比、轉速低的發動機要用熱型火花塞。