降檔減速其實對車輛本身沒有什麼影響，這樣可以利用發動機的阻力來減速，這個方法在連續的下坡路比較好用，可以降低制動系統的溫度，正確的降檔減速的方法就是逐級的降檔，也就是5-4-3-2這樣的順序，也可5檔直接減3擋，這都是沒問題的，但在沒有必要的情況下不要從5擋直接減2擋或4擋減1擋，這樣減檔以後發動機轉速會突然升高幅度更大，會有可能損壞發動機。

降檔降速只是輔助或應急使用，一般只用在長下坡、陡坡這種路段輔助剎車防止剎車片過熱，或者是剎車失靈的時候用來停車，控制好轉速和換擋時機的話不會對發動機和變速箱造成傷害。

但是如果日常駕駛過程中，頻繁使用降檔制動而且控制不好轉速的話，會對發動機和變速箱產生衝擊，久而久之肯定是要出問題的。

汽車減速，剎車是最直接的方式，正常路況行駛也應該是唯一使用的方式，否則汽車為什麼要裝備剎車呢？

個人觀點，僅供參考。

降檔減速，會導致發動機轉速突然升高，對車輛無疑是有傷害的。

減速最直接的操作應該是剎車，剎車才是減速的正確操作。剎車配合上降檔來減速的情況，一般有兩種：一是重車長距離下坡，如果只用剎車減速，會導致剎車片過熱而碳化，最終失靈。二是遇到緊急情況，單靠剎車無法達到預定減速目的，這個時候緊急配合降檔，強制減速。

針對兩種需要配合降檔來減速的情況，對應的正確降檔減速操作是：

第一種，剎車為主，減速到需要的速度後，掛入相應轉速的檔位，用轉速保持需要的速度，當車子越跑越快，轉速升高時，又透過剎車回到需要的速度。

第二種，緊急情況，為了強制減速，來得急的情況，要從高到低，依次減檔，減小對變速箱和同步器的衝擊。若來不及，為了生命挽救，直接降到較低檔位（一檔或二檔），必要時配合刮擦兩旁等操作緊急減速。