如果是情況緊急，實在找不到符合外胎引數的內胎，只有引數偏小一點的，可以臨時救急用一下，但是爆胎的風險會大大增加。因為這麼做，等於內胎要在超過設計的情況下工作，充足氣後比設計的體積大，自然會比設計的狀態薄，當然爆胎的可能性更大。

首先，按照實際應用來說，規格為2.25的外胎使用規格為1.75-2.125的內胎，雖然內胎會較細，但一般來講，在氣壓不會過高的情況下是可以的。但非常不建議這樣安裝，因為會帶來易爆胎的隱患。

對於山地車輪胎來說，2.25的輪胎雖然比2.125稍粗，但並不會粗很多，26*1.75-2.125的內胎雖然在理論適用範圍上不可用於2.25的外胎，但在實際操作過程中，將氣壓控制在50psi以下時，通常是可以正常使用的，對於比較緊急的情況，完全能夠應付。

如果在半路上遇到爆胎、扎胎等故障需要換胎，而內胎的尺寸適用範圍又稍小於外胎的尺寸，這種情況是可以進行臨時替代的，但要注意氣壓不要過高，儘量不要超過50psi。

而如果是長期使用，則不建議這樣安裝。因為雖然可用，但在充至較高氣壓時，叫小尺寸的內胎會過度膨脹，從而導致胎壁變薄，在高溫、高壓以及透過越野路面時，會比正常安裝的內胎更容易爆胎。而爆胎所產生的後果，輕則讓你可能在騎行途中尷尬無比，重則會損傷車圈，造成不必要的損失。

所以，26*2.25尺寸的外胎，還是要使用相應規格的內胎，或是26*1.95-2.25這種可適用於一定尺寸範圍的內胎，並按照外胎上所表示的氣壓範圍進行充氣，這樣才能達到最安全、最舒適的效果。太過隨意的話，很有可能造成不必要的麻煩。