我覺得還是買輛合資摩托車好些，雖然稍貴些但整體質量還是好於中國產車！畢竟出遠門心裡穩妥些！我的輕騎鈴木125騎了11年了，不管天氣多冷打火啟動都非常好，現在摩旅經長騎的鈴木gw250也有5年多了，質量更是穩定。摩旅摩托車不追求速度，最看中的是車的整體質量穩定。

力帆V16是力帆的一款美式巡航車型，配備力帆自研的V型雙缸風冷發動機，頗具美式風範，排量250CC，最大功率為13KW，最大扭矩為18.5NM，動力適中。質量上總體尚可，沒什麼大毛病，題主問能否進藏，考慮的應該就是可靠性上的問題對吧？沒什麼需要擔心的，這款車當然能進藏，因為已經有不少摩友騎這車去過了，沒問題。下圖中這位摩友騎著V16就去過西藏，並且還是走的比較艱險的路段——丙察察線，由雲南丙中洛經察瓦龍鄉至西藏察隅縣城，是第七條進藏公路，號稱是最艱難的進藏路線。

這條路線常年修路，因為地質形態複雜，山洪暴發，路面塌方是常事，但是一路的景色是美不勝收，摩友們常說，這條路是眼睛在天堂身體在地獄。

除了因為底盤過低經常託底以外，這輛車還是經受住了考驗，來去平安。

當然，熱衰和高反還是會有，多位摩友已經體驗過，風冷的發動機在這方面確實會遜色於水冷發動機，不過辦法總是比困難多，只要你想去，總能找到辦法克服的。不然那些騎踏板或者彎梁的摩友又是如何去的呢？

完全可以。不知道你是窮遊還富遊。

窮遊帶帳篷睡袋炊具乾糧。

富遊 就騎車，吃飯住店打尖。

今年八月去的西藏。

川藏線沒怎麼遇到騎友。

在阿里地區碰到過，在路上來來回回碰到，後來打招呼，他們在路路邊煮麵條，我把我的乾糧都給他倆了。（詳細可看我的文章：單車獨駕阿里大環線）

對了我的車是力帆KPT200。

有句話在摩托界是這麼說的，只有去不了的人，沒有去不了的車，其實一般是人先不能堅持，半途而廢，而車其實做好準備工作，是不會有問題的

力帆v16這個車的做工還是可以的V缸250聲音也行。動力隨叫隨到。。。適合長途旅行。進藏路線還是可以的，基本柏油路。