20萬左右最省心省油的車型，我首先想到的就是雷克薩斯最便宜的車型,CT200。這是一款比較精緻小巧的兩廂車，採用豐田阿特金森迴圈技術，是一款混動車型，但它並不是插電式混動。而是不插電，自來電的豐田混動。
CT200這款車型我認為顏值也是比較出眾的，雖然內飾並沒有太多的皮質材料，但是總體做工和設計並不顯得廉價，給人的感覺像奧迪a4l一樣，只不過它的設計要比奧迪a4l稍微複雜一些。總體第一眼看上去不豪華，但是絕對沒有廉價感，像做工工藝比較好的藝術品。這款車唯一的缺點就是空間略小，如果滿載四人到五人的話，空間略為擁擠。比較適合長期兩人開，或者作為家庭的第二輛車來用。
這款車由於是混動技術，所以油耗比較經濟，百公里油耗在五升左右。很多人都感覺豪華品牌保養比較貴，但是離克薩斯XT200提供六年或15萬公里免費保養，這一方面還是比較厚道的。而且這款車在二手車市場保值率出奇的高，屬於這個價位保值率最高的車型。
其次，我能想到比較經濟實惠的車型就是混動版Accord最低配車險。這款車充分表現了實用為主，現在也是很多滴滴司機或者計程車司機的理想選擇，不到20萬的售價買到Accord混動，聽上去就非常具有價效比，但是最低配的Accord什麼配置都沒有，連天窗都沒有。作為一款中級車，這確實有點說不過去，但想想它的售價還是原諒他吧，他的出現就是為了降低混動Accord的售價，讓更多的人能夠享受經濟實惠的車型。
20萬後期養車用車費用比較經濟的車型一般都是日系車，馬自達ATENZA。豐田CAMRY這些車型後期養車用車費用也不高。三五年之內，德系品牌的大眾Magotan，Passat，其實用車費用也比較低。只不過後期大眾品牌由於小毛病開始越來越多，經濟性才會差一些。美系品牌和法系品牌相對來說，後期養車用車費用比德系和日系略高一些。
20萬左右最省心省油的車型，我首先想到的就是雷克薩斯最便宜的車型,CT200。這是一款比較精緻小巧的兩廂車，採用豐田阿特金森迴圈技術，是一款混動車型，但它並不是插電式混動。而是不插電，自來電的豐田混動。
CT200這款車型我認為顏值也是比較出眾的，雖然內飾並沒有太多的皮質材料，但是總體做工和設計並不顯得廉價，給人的感覺像奧迪a4l一樣，只不過它的設計要比奧迪a4l稍微複雜一些。總體第一眼看上去不豪華，但是絕對沒有廉價感，像做工工藝比較好的藝術品。這款車唯一的缺點就是空間略小，如果滿載四人到五人的話，空間略為擁擠。比較適合長期兩人開，或者作為家庭的第二輛車來用。
這款車由於是混動技術，所以油耗比較經濟，百公里油耗在五升左右。很多人都感覺豪華品牌保養比較貴，但是離克薩斯XT200提供六年或15萬公里免費保養，這一方面還是比較厚道的。而且這款車在二手車市場保值率出奇的高，屬於這個價位保值率最高的車型。
其次，我能想到比較經濟實惠的車型就是混動版Accord最低配車險。這款車充分表現了實用為主，現在也是很多滴滴司機或者計程車司機的理想選擇，不到20萬的售價買到Accord混動，聽上去就非常具有價效比，但是最低配的Accord什麼配置都沒有，連天窗都沒有。作為一款中級車，這確實有點說不過去，但想想它的售價還是原諒他吧，他的出現就是為了降低混動Accord的售價，讓更多的人能夠享受經濟實惠的車型。
20萬後期養車用車費用比較經濟的車型一般都是日系車，馬自達ATENZA。豐田CAMRY這些車型後期養車用車費用也不高。三五年之內，德系品牌的大眾Magotan，Passat，其實用車費用也比較低。只不過後期大眾品牌由於小毛病開始越來越多，經濟性才會差一些。美系品牌和法系品牌相對來說，後期養車用車費用比德系和日系略高一些。