建設雅馬哈天劍150z和濟南鈴木悍俊GR150這兩款車看來是槓上了,比完了油耗比耐用性,現在又來比負重爬坡能力,那麼這一次GR150是否可以扳回一局呢？

先來看一下決定摩托車爬坡能力的先決要素，首當其衝的肯定是動力表現，緊跟其後的一定是車型結構和整備質量，要想搞清楚它們誰更強，簡單直觀的辦法就是列引數。天劍150z搭載的是雅馬哈的創核科技發動機，這款發動機實際排量150ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.4N.m,它的動力特性比較注重低轉,並且提速表現也比較不錯。

GR150搭載的是經典的EN發動機,這款發動機實際排量149.5ml,最大功率8.2KW,最大扭矩11.5N.m,它的動力調教同樣比較注重低轉,但是動力引數明顯會遜色於天劍150z，所以不出意外的話負重狀況下，天劍150z的爬坡能力會更強。車身結構方面這兩款車型都比較注重實用性，所以採用了後座平整的設計，因此在車型結構上它們並無差異。

引數方面 GR150軸距1310mm,整備質量133Kg,油箱容積12L,天劍150z軸距1330mm,整備質量130kg,油箱容積15.4L，以上引數天劍150z會有略微的優勢，雖然它軸距要長一點，但輕量化控制還不錯，明顯比GR150輕了3公斤,所以同等路況同等物品,同等駕駛員騎行，天劍150z爬坡能力會更強。以上就是兩款車型資料對比的結果，但實際的騎行中，兩款車型的動力表現肯定會有差異，這種差異主要來自於駕乘人員的操作技巧，以及駕駛習慣。

同一款車型不同駕乘人員會感覺出不一樣的性的表現，所以理論上天劍150z爬坡負重能力會更強，但實際的騎行中如果感覺不出這種強，主要還是和車輛的駕駛技巧，以及心理預期有直接的關係，總而言之一句話，同一排量下扭矩更出色，整備質量更輕就代表著會有不錯的爬坡效能。

我上一輛摩托車是天劍125平路騎著爽，可是爬坡就不行了。我說的是上山的坡不是平地的坡。這次買的是鈴木悍峻150，託三百斤貨上重慶墊江縣的大山動力槓槓滴。只有都騎過你才有發言權，不能光看引數。