如果想效果好建議用無源低音，加一個4路功放推前門跟隔音，但如果效果想更好可以用五路功放，不過那個預算要高很多了，可以先直接換喇叭，什麼都不加，如果感覺夠了就好了，加了也浪費，比較每個人的需求不一樣.

你好，考慮你預算問題，可以考慮換6.5寸的套裝喇叭，先聽一聽，之後覺得哪些不足再針對性的升級，找一家專業的音響改裝店，改裝前先到店家試聽體驗考察考察。我發個寶駿510改裝案例供你參考！

寶駿510作為中國產自主品牌，外觀時尚，價效比高，所以銷量每次在SUV排名榜都是榜上有名。作為寶駿汽車首款小型SUV，寶駿510給我們帶來了太多全新的設計，再搭配一套出色的音響裝備，好的音效體驗自然帶來好的駕乘體驗。

寶駿510音響改裝方案

前聲場喇叭：德國彩虹SL-C6.3三分頻套裝

功放：德國鼓動RC70C4

功放：德國鼓動RC600C1

低音：美國來福R1S4-10

線材：美國嘉利堡純銅想

隔音：凌靜（四門三層隔音）

注意：A柱倒模三分頻

國內大品牌凌靜四門三層隔音施工中

寶駿510原車兩分頻喇叭，但車主更傾向三分頻喇叭，選擇了德國彩虹幻想系列SL-C6.3。高音通透，真實還原，如臨現場，感受音樂本真的魅力。

寶駿510原車兩分頻喇叭，安裝三分頻喇叭倒模必不可少。倒模真是如此簡單？首先根據聲學原理，在A柱上進行喇叭定位

其次開始製作A柱模型

彩虹SL-C6.3中音、高音喇叭安裝在倒模好的A柱上

彩虹SL-C6.3中低音喇叭安裝在原車位門板上

德國鼓動RC70C4四路功放負責推動喇叭安裝在座椅底

另外一臺單路功放RC600C1推低音炮，低音炮發揮更好的低頻效果

系統點評

德國彩虹（rainbow）汽車音響堅持以嚴謹的態度和最高的要求來研發汽車音響。無論是觀感還是聽感上都讓車主相當滿足。一首歌在寶駿510車上表現得淋漓盡致，層次感鮮明，在銜接處表現十分細膩。

我個人建議， 要求不是很極致的情況， 換對前門喇叭，然後加塊四路功放，再來只低音。一套系統基本齊全了，預算可以稍微加點點。 但是省得經常置換帶來的浪費。