層出不窮的公交車駕駛員被傷害和發生事故事件，讓管理者頭痛，並出臺了一系列得舉措，包括限制駕駛員與乘客距離；加緊製作隔離護欄，更甚者配備安全員，以保證公交車安全執行！

個人認為管理不是最終目的，應該把安全教育和素質教育同時跟進，如何防護和應對才是安全教育的目的，而提高出行者的乘車素質同樣也是慢慢積累！

在進行安全教育和素質教育的過程當中，在一段時間內應當把安全員設為常態化，把企業責任擴大化，讓企業自身安全管理始終不能鬆懈，治標不治本的管理方式要不得

這也是科學實驗。試試無妨。用資料說話。

四十年前，一次從武漢乘船抵330工程，路過奉節。有人裝卸貨物。船上廣播好像是不要上下船什麼的，沒在意，我和同事一躍而起，跨過船弦飛一般衝上岸。一口氣跑到奉節大街上，從這頭奔向另一頭，累的半死，幾乎所有的門面房門板緊扣，都沒有開門。只好倖幸地回船。一上船就被船警叫到值班室，面容嚴肅，用警告的口氣質問我為什麼不聽通知，擅自上岸。然後告訴我船上有犯人，乘客應該守規矩。並強調:你的船倉鋪位是當班安全員的位置，更應該做表帥。後來我向他表示欠意，並出示了介紹信，事情就算過去了。回到船倉一看，果真有安全員的牌子定訂在放枕頭的地方。可我之前真不知道。有點自責。回想起來，用乘客當交通工具的安全員早有創舉。效果未必明顯，今日拿來一試也許可取。

由於公交車安全事件的頻發而由此產生的嚴重後果引起了整個社會對公交車安全問題的擔憂，也引起了政府的高度重視。很多地方政府紛紛出臺了關於整治公交安全問題的法規和措施，各地方公安部門也加大了對公交車上肇事者的打擊力度！但即使這樣可公交車安全事件還是時有發生，為什麼呢？

在每一公交安全事件發生後的嚴重後果我想每一個當事人也都後悔，但後悔也沒用，你就要為自己的衝動付出代價，接受法律的懲罰！怎麼能做到防患於未然在事件發生前得到有效的制止才是我們應該思考的問題！

現在的公交車上從外到裡到處都是廣告，為什麼不能把這些廣告換成提醒乘客安全意識的公益廣告呢？這是義務也是責任！

全民的安全意識和公交的服務質量都應該得到提高和改善，我想這才是減少公交車事件的基礎和重中之重！