最近，有些電動車友說快充的時候，充電電流比夏天低多了，而且時間也長了很多。大家都知道，手機在冬天，特別是在戶外有可能被凍關機，這就是由於低溫造成的電池活性下降。純電動車的動力電池也一樣，隨著溫度的降低，電池活性也會有所衰減。最明顯的現象就是充電電流下降、充電時間變長。那麼低溫到底對純電動車快充造成了什麼樣的影響？今天我們就幫您來測一測，冬天快充時我們的純電動車會有怎樣的表現。按照以往的使用經驗，冬天和夏天的充電速率確實有很大差別，究其原因是冬天動力電池溫度很低，造成電池活性衰減，充電速率下降。為了讓大家看出動力電池在低溫和高溫兩個不同狀態下的充電速率，我們設計了兩種充電場景：第一種是將車輛在室外放置一夜，第二天一早開始進行快充，這樣可以保證動力電池在較低的溫度下進行充電。電量充滿後，我們會進行連續的高速行駛，將電量消耗至10%以下；第二種為了減少變數帶來的影響，我們將回到同一個終點站，使用同一個直流充電樁，再次為車輛充電。此時動力電池應處於溫度較高的狀態，這樣大家就能看出，動力電池在不同溫度狀態下的充電速率有何差異。從測試中我們可以看出，動力電池低溫下的充電速率確實要遠遠小於高溫狀態，所以在冬天充電的時候，大家會明顯感覺到，充電時間比夏天長了很多。如果想縮短充電時間，我們可以在前往充電站的途中，增大車子的耗電量，比如：開啟運動模式、開啟暖風等等，透過大功率放電的方式使動力電池升溫。當你到達充電站後，動力電池的溫度可能會達到可以允許大電流充電的工作狀態，這樣也能節省一部分充電時間；而且在電池活性相對較低的狀態下快充，不用完全充滿，只要衝到剛剛進入涓流充電狀態時就可以了，一般這個狀態下soc會達到80%-90%，這樣可以延長動力電池的使用壽命。對此你有什麼看法呢，快來留言與小編分享吧！ ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

這樣對汽車沒有任何影響，電動車用的是鋰電池，鋰電池是沒有記憶的。但是不建議經常使用快充，因為快充電流很大，會加速電池的老化。

電動汽車吧？沒有任何關係的，拔掉充電樁斷電，計費停止。

這是充電樁，電動車應該具備的最基本的功能。