寶駿630是上海通用五菱汽車生產的一款緊湊型家轎，搭載一臺1.5L自吸發動機。

該款車官方沒有給出最小離地間隙，從汽車論壇網友給出的資料是160mm。

說說現在的川藏線，現在已經是一條很成熟很商業化的旅遊路線了。而且路況很不錯，全程柏油路面，只有很小一段石頭路基，這段石頭路基是過了金沙江大橋後幾公里的地方，硬底，所有車輛通行沒有問題，只是駕駛感受差點，不過不要緊，距離很短。

↑（過了金沙江大橋後的幾公里川藏線路況）

另外整個川藏線沿途隨時都有落石的可能，不過不是大機率事件。路邊都有注意落石標誌，容易落石區段不要停留。

整個路況來說，如果沒有嚴重的山體滑坡落石塌方，寶駿630完全可以勝任。如果遇到了嚴重落石塌方阻礙交通，不僅僅是寶駿630這樣的家轎，透過能力再好的越野車也很困難。

↑（這是2016年7月暴雨把過了金沙江大橋後的這段路沖毀的圖片。）↑（以上這樣的路啥樣越野車也很難透過）

不過以上這樣的路況，如果不是特大暴雨造成山體滑坡路基塌方是輕易不會遇到的。所以建議儘量避開雨季走川藏。

以上說的是寶駿630坑窪路面透過能力的問題，正常情況下全程沒有壓力。

再就是動力效能，寶駿630搭載一臺1.5自吸發動機，這樣的動力情況屬於走川藏線推薦的最小排量。不過也是可以的。當然了很多朋友總是用QQAlto川藏線上隨處可見來說事，我不排斥這種說法，但排量大動力效能強一定是自駕川藏線對車子的首選。畢竟所有燃油車輛執行到高海拔地區時都有一個功率下降的問題。小排量汽車會因為海拔高表現出功率特別緊張的情況，所以建議儘量使用排量大的發動機為好。↑（初春的川藏線）

↑（夏季川藏線）↑（覺巴山路況）↑（怒江七十二拐路況）↑（相剋宗到紅龍鄉途徑卡子拉山的天路）↑（天路十八彎）↑（折多山路況）↑（出林芝城後林拉高速連線的一段路）↑（然烏鎮）↑（左貢到邦達之間的路）

↑（4298米海拔的折多山埡口車輛情況）↑（5300米海拔珠峰大本營車輛情況）

最後要說的是燃油補給問題，沿途大一點的城鎮都有正規加油站提供各種型號汽柴油。隨時補滿油箱即可。

最後要說的是，無論是坑窪路面透過能力，還是動力效能或是燃油補給問題，如果不是出現特殊情況，寶駿630完全可以勝任川藏之旅。

祝你旅途愉快！

我的觀點是：川藏地區也要看你是跑什麼路況，如果你跑高速，高架，城市路況肯定沒問題，但是如果你想跑一些特殊路況的地方，就要考慮好了，我們開車在路上，誰也不敢保證不遇到特殊路況的，所以未雨綢繆還是有必要的，如果有需要的話，可以點選關注，發私信給我，我們再詳細聊聊。對於川藏線地區的特殊路況，轎車即使可以跑，恐怕也是非常吃力的，建議你考慮選用SUV車型，如果可以的話最好是四驅車型，脫困能力相對要強的多，對於你日後的駕駛會有很大幫助。