爬坡前要預判坡度，提前開始逐漸換擋，不能等騎不動了才換擋，那就遲了。多練習，逐漸掌握技巧，就能在保持踏頻的同時切換檔位，應對上坡了。

騎行爬坡，是一個很考驗騎行者體能的專案。短距爬坡，提前加速，借慣性和踩踏衝到頂峰。長距爬坡，考驗的是發動機及操控能力。

根據自己坐騎的發動機動力輸出轉速，提前在坡前調整好適合的檔位，然後提高發動機轉速，使得發動機在動力輸出的峰值轉速區間內爬坡。

腳踏車運動最基礎的就是踏頻訓練

平路踏頻80--90

爬坡踏頻60--70

這個是基本功，初學者都是踏頻太低，檔位太高。

很多初學者檔位一直放在最高檔，踏頻40-50，這樣速度起不來還容易造成肌肉拉傷。

運動腳踏車的多個檔位不是讓加檔的，它的設計初衷就是減檔，減檔，保持合適踏頻才能速度更快，更省力。

初學者可以有意識的降低檔位，數著自己的踏頻，能夠練到90/100最好，訓練踏頻最好的器材就是騎行臺，可以穩定輸出，只關注踏頻訓練。

短坡靠體力，長坡靠毅力。心裡要知道多少坡度和長度，根據具體情況根據自己的體能制定上坡方案。上坡前利用平路加速，藉助慣性帶我們上坡，在感覺吃力之前就應該提早變速，量力而行不要盲目跟大神，打亂自己的爬坡節奏，學會腹式呼吸控制心率，爬的坡多了自然有了自己的爬坡節奏。

這不一定的！減檔雖然一直踏但很慢，不減檔踏頻是慢下來了但腿累可以放慢一點或逆踏來收力。上坡的時候如果有過往車輛很困難！一剎車又要開始吃力。