節假日高速公路收費是應該免費還是增加費用？題主的意思說的明白，大意是節假日高速公路免費通行，雖然是方便了許多人，也給這些人省了過路費，少則100、200塊，多則800、900塊，但是，人們都為了省錢，一湧而上都走高速公路，免不了發生交通事故，由此造成的損失非常巨大。

有利就有弊，不能因為發生交通事故再去埋怨發明汽車的人。大家說對不對，國家是按照整體來規劃的，高速公路歸交通部門管，每年的免費期間一分錢都掙不到，而旅遊景點、旅遊飯店掙的盆滿鍋滿，這個到那裡講理呢。高速公路節假日免費給出行的人群帶來了實惠，大家只要遵守交通法規，做到禮讓三先，“寧停三分，不搶一秒”，不能把好事做成壞事。

今年的高速公路免費時間還是20天，春節7天，國慶節7天，清明節3天，五一勞動節3天共計20天。

馬上就要到“五一”了，其實，每到法定節假日，高速路擁堵已經是一個很常見的現象了。免費是導致擁堵的一個誘因，但也不是必然因素。因此，我從以下幾點談下節假日高速公路是否收費的問題。

1. 高速公路收費的實質。高速公路收費的原因是要回收一定的基建成本。如果不能從司機方收取高速費的話，所有公路的基建由政府或者國家承擔的話，不太現實。此外，高速公路與普通道路相比，已經提高了其便捷性，從不同的途徑來說，選擇優先舒適的方式確實是有償服務，如果免費，可能就會導致高速公路變“停車場”。

2. 高速公路收費與假期的關係。中國大部分的人還是要受制於朝九晚五及每週五天制的工作機制，除了服務行業外，大家只有在節假日才能徹底放鬆，旅遊或者回家，因此，增加了假期的出行人數。如果大家平時的假日較多的話，如像教師一樣有一個階段性休息的週期，我想大家也不會集中在黃金假期出行在路上了。

3. 利潤的角度。如果單純盈利的角度來講，節假日肯定是增加費用了。節假日高速路上車流量一定是比平常增加，因為趁著小長假出行是一個理性的消費而不是衝動性的消費，不會因為增加了高速費就不出行。

4. 安全的角度。節假日高速公路擁堵的另一個因素是車禍導致的，一旦出現擁堵，人的心態就會發生變化，一般由出行心態由之前的興奮變至焦躁，則在一定程度上加大了人的不安全因素。