標緻5008是東風標緻旗下的首款7座SUV，這款車是基於PSA集團的EMP2平臺打造而來，跟自家的4008以及雪鐵龍天逸C5等車型均出自同一平臺，算得上是4008的衍生放大版車型。
動力方面，標緻5008有1.6T、1.8T高低功率發動機可選，該系列的發動機對於大家來說應該已經非常熟悉了，曾經的沃德十佳常客，PSA集團和BMW集團共同研發，年代有些久遠，由PSA集團最佳化升級，動力水平目前在同級別也能夠拿的出手，變速箱分別搭配的是6擋手自一體、8擋手自一體變速箱，同樣的動力搭配在標緻雪鐵龍的車型上經常能見到。
目前對於這款車甚至是PSA最大的爭議其實是在於它的非獨立扭力梁後懸掛，要知道同價位級別，幾乎所有的競爭對手都用的是後獨立懸掛，獨立懸掛在操控跟舒適性方面相對於扭力梁懸掛有先天的優勢，雖然說PSA的底盤調校功力在業界有目共睹，但對於大部分消費者來說，這依然是心理一個邁不過去的坎。再者一點就是作為一款SUV，標緻5008沒有四驅車型可選，雖然這東西你不一定會用到，但對手有你沒有，未免會讓人覺得有些落後。
再者一點就是標緻品牌目前在國內市場表現低迷，產品掉價嚴重，新產品上市之際價格都會定的虛高，後期市場疲軟又只能透過大量降價來保證銷量，這也導致了老車主在賣車的時候車價貶值嚴重。
所以建議你在購買這款車之前自己親自去店裡試駕體驗一下，看看這款車自己是否真的喜歡，真的適合。標緻5008目前優惠挺大，價效比還是挺高的，做工用料方面在同級別屬於上成，外觀內飾都非常的有個性，三大件沒有什麼明顯的硬傷，舒適性也非常不錯，有5座跟7座版，能滿足不同家用需求，但前提是你能容忍我上面提到的它的那些缺點，人無完人，車同樣如此，作為一個法系車標緻408車主，目前2年3萬公里除了正常保養暫無任何問題，如果滿分10分的話，5008的推薦分我給6分。
如果在此預算內，5008是相當不錯的。標緻的品控開過的人都知道。高速相當穩，內飾做工優質，空間足夠大。根據自己的需求，可以多轉轉比較一下。
標緻5008是東風標緻旗下的首款7座SUV，這款車是基於PSA集團的EMP2平臺打造而來，跟自家的4008以及雪鐵龍天逸C5等車型均出自同一平臺，算得上是4008的衍生放大版車型。
動力方面，標緻5008有1.6T、1.8T高低功率發動機可選，該系列的發動機對於大家來說應該已經非常熟悉了，曾經的沃德十佳常客，PSA集團和BMW集團共同研發，年代有些久遠，由PSA集團最佳化升級，動力水平目前在同級別也能夠拿的出手，變速箱分別搭配的是6擋手自一體、8擋手自一體變速箱，同樣的動力搭配在標緻雪鐵龍的車型上經常能見到。
目前對於這款車甚至是PSA最大的爭議其實是在於它的非獨立扭力梁後懸掛，要知道同價位級別，幾乎所有的競爭對手都用的是後獨立懸掛，獨立懸掛在操控跟舒適性方面相對於扭力梁懸掛有先天的優勢，雖然說PSA的底盤調校功力在業界有目共睹，但對於大部分消費者來說，這依然是心理一個邁不過去的坎。再者一點就是作為一款SUV，標緻5008沒有四驅車型可選，雖然這東西你不一定會用到，但對手有你沒有，未免會讓人覺得有些落後。
再者一點就是標緻品牌目前在國內市場表現低迷，產品掉價嚴重，新產品上市之際價格都會定的虛高，後期市場疲軟又只能透過大量降價來保證銷量，這也導致了老車主在賣車的時候車價貶值嚴重。
所以建議你在購買這款車之前自己親自去店裡試駕體驗一下，看看這款車自己是否真的喜歡，真的適合。標緻5008目前優惠挺大，價效比還是挺高的，做工用料方面在同級別屬於上成，外觀內飾都非常的有個性，三大件沒有什麼明顯的硬傷，舒適性也非常不錯，有5座跟7座版，能滿足不同家用需求，但前提是你能容忍我上面提到的它的那些缺點，人無完人，車同樣如此，作為一個法系車標緻408車主，目前2年3萬公里除了正常保養暫無任何問題，如果滿分10分的話，5008的推薦分我給6分。