降低不了油價。

首先，乙醇汽油的生產價格並不比純汽油更便宜，其加工費以前是比純汽油價格還高的，直到最近在不斷推廣普及扶植之後，乙醇汽油才和傳統汽油的價格相當，之前乙醇汽油一直是虧本補貼的。

用乙醇汽油不是為了給你省錢，而是為了更加環保一點，因為乙醇燃燒後是產生水和二氧化碳，沒有汽油那樣產生大量的有害物質，這才是推動乙醇汽油的原因，和成本無關。在初期推廣時，反而消耗了大量的資金。

其次，國際油價對國內油價的傳導本來就不直接，國內成品油價是政／策油價，是發改委定價的。這意味著油價只與國內經濟政／策有關。

之前國際油價高漲到145時，國內透過減稅費和補貼，維持了低廉的油價，支援工業企業應用；現在國際油價下來了，國內增加稅費保護國內油井產能和新能源行業。

所以國內油價長期會保持6-8元每升的區間，並根據經濟環境和國際油價變化。

不過話說回來了，油價的變化，對於工業企業是重大的成本變化，也對運輸業有很大影響。但作為個人車主，你十幾萬的車都買了，一個月多幾十加油很重要嗎？

請問乙醇 多少錢一噸？純汽油多少錢一噸？憑什麼乙醇要賣汽油的價？為什麼車主要承擔本不應該承擔的費用？是車主願意加乙醇汽油嗎？還是被迫使用乙醇汽油呢？把乙醇汽油賣純汽油的價不等於變相漲價嗎？目的是否是讓我們花更多的錢跑更少的路？