關注比亞迪秦Pro的朋友們對這臺車的引數配置肯定非常瞭解，這邊我就不說了，今天主要和大家聊聊這款車不足的地方：
不足一：內飾多媒體大屏設計。這個作為亮點的多媒體大屏達到12.8英寸，不但可以橫屏還可以90°豎屏，很多人都喜歡這樣設計。但是筆者認為，這樣的設計已經存在了一定的安全隱患，不管是橫屏還是豎屏，某種程度上已經影響了駕駛員安全駕駛，且多功能娛樂化進一步分散了駕駛者的駕駛注意力。另外中控大屏系統的穩定性也存在問題，個別車主發現多媒體大屏會有破圖情況出現，不知道是個例還是通病。
不足二：做工粗糙，部分飾件缺失。比亞迪秦Pro讓部分車主吐槽的地方有噪音大，車子開起來底盤噪音、發動機噪音、胎噪融為一體，讓車主感受很不舒服。這個可能是為控制成本，部分隔音材料的降低使用。尾門飾板的缺失，鈑金外漏，讓車子倍感廉價。
不足三：市場保有量低。由於比亞迪的重心在新能源車，燃油車的銷量不見起色，特別處於競爭激烈的A+級市場秦Pro的銷量真的不理想，在剛過去的9月僅有697臺的銷量。後期對二手車保值率肯定大有影響。
以上三點是筆者認為秦Pro不足的幾處，當然內飾科技感十足，外形設計時尚，底盤調教舒適，1.5T發動機功率118KW,扭矩245N·M，爆發力十足，6速雙離合調教也不錯，動力傳輸平順等等優點也很多。買車是個綜合性考慮問題，沒有完美的車，只有車主自己喜歡的才是最好的車。
關注比亞迪秦Pro的朋友們對這臺車的引數配置肯定非常瞭解，這邊我就不說了，今天主要和大家聊聊這款車不足的地方：
不足一：內飾多媒體大屏設計。這個作為亮點的多媒體大屏達到12.8英寸，不但可以橫屏還可以90°豎屏，很多人都喜歡這樣設計。但是筆者認為，這樣的設計已經存在了一定的安全隱患，不管是橫屏還是豎屏，某種程度上已經影響了駕駛員安全駕駛，且多功能娛樂化進一步分散了駕駛者的駕駛注意力。另外中控大屏系統的穩定性也存在問題，個別車主發現多媒體大屏會有破圖情況出現，不知道是個例還是通病。
不足二：做工粗糙，部分飾件缺失。比亞迪秦Pro讓部分車主吐槽的地方有噪音大，車子開起來底盤噪音、發動機噪音、胎噪融為一體，讓車主感受很不舒服。這個可能是為控制成本，部分隔音材料的降低使用。尾門飾板的缺失，鈑金外漏，讓車子倍感廉價。
不足三：市場保有量低。由於比亞迪的重心在新能源車，燃油車的銷量不見起色，特別處於競爭激烈的A+級市場秦Pro的銷量真的不理想，在剛過去的9月僅有697臺的銷量。後期對二手車保值率肯定大有影響。
以上三點是筆者認為秦Pro不足的幾處，當然內飾科技感十足，外形設計時尚，底盤調教舒適，1.5T發動機功率118KW,扭矩245N·M，爆發力十足，6速雙離合調教也不錯，動力傳輸平順等等優點也很多。買車是個綜合性考慮問題，沒有完美的車，只有車主自己喜歡的才是最好的車。