新款三菱Mitsubishi ASXASX上市後，受關注度相比老款有了明顯的提升，那麼為什麼銷量還是沒有上去呢，下面紅濤就來說說自己的一些看法。
新款三菱Mitsubishi ASXASX的指導價格為9.98-13.98萬元，單從售價上來看，還算是比較適中，畢竟它有著合資的身份，可大家想一想，這個價位可是我們中國產SUV的主場，中國產SUV大部分是主流緊湊型級別或者入門級中型SUV，而Mitsubishi ASXASX只是入門級緊湊型SUV而已，並且它的同級別對手JettaVS5，無論是定價還是品牌影響力上，會更加吸引人一些。
其實新款Mitsubishi ASXASX這款SUV的外觀設計還是可以的，採用了家族最新的設計語言，前臉使用了大量的鍍鉻勾勒，雖然略顯誇張，可並不讓人反感，而且車身緊繃、尾部厚重，前後燈組都使用了LED光源，點亮後效果很棒。
由於車長比較短，所以後備箱和車內的空間都比較中規中矩，屬於夠用的水平，後排空間不會有擁擠和壓抑感，可富餘的也不是很多，另外車廂內的用料一般，使用了大量的硬質塑膠，直接拉低了檔次感，並且裝配工藝略顯粗糙。
新款Mitsubishi ASXASX的動力部分比較保守，搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，實際開起來後，動力可不如渦輪增壓發動機，但輸出比較平順，而這輛發動機穩定性是能夠讓人放心的，懸架調校偏硬一些，雖然能夠對車身起到很好的支撐，但降低了一些舒適性。
從以上的介紹中可以看出來，新款Mitsubishi ASXASX並沒有特別出彩的地方，不過用料差點，空間一般這些不足都能夠讓人接受，畢竟它的定價不算太高，但直接影響這款SUV銷量的還是配置問題，除了頂配，其它車型都比較寒酸，另外即使是頂配，都沒有配備ESP車身穩定系統，這年頭全系沒有ESP的，還真是不多見了，而現在的消費者則是非常注重安全配置的。
總的來說，新款Mitsubishi ASXASX三大件沒問題，作為家用代步也挺好，但並不是消費者不識貨，而是新款Mitsubishi ASXASX與同價位的JettaVS5、比亞迪宋Pro、傳祺GS4、瑞虎7、瑞虎8還有哈弗H6等選手相比，並沒有什麼優勢可言。
新款三菱Mitsubishi ASXASX上市後，受關注度相比老款有了明顯的提升，那麼為什麼銷量還是沒有上去呢，下面紅濤就來說說自己的一些看法。
新款三菱Mitsubishi ASXASX的指導價格為9.98-13.98萬元，單從售價上來看，還算是比較適中，畢竟它有著合資的身份，可大家想一想，這個價位可是我們中國產SUV的主場，中國產SUV大部分是主流緊湊型級別或者入門級中型SUV，而Mitsubishi ASXASX只是入門級緊湊型SUV而已，並且它的同級別對手JettaVS5，無論是定價還是品牌影響力上，會更加吸引人一些。
其實新款Mitsubishi ASXASX這款SUV的外觀設計還是可以的，採用了家族最新的設計語言，前臉使用了大量的鍍鉻勾勒，雖然略顯誇張，可並不讓人反感，而且車身緊繃、尾部厚重，前後燈組都使用了LED光源，點亮後效果很棒。
由於車長比較短，所以後備箱和車內的空間都比較中規中矩，屬於夠用的水平，後排空間不會有擁擠和壓抑感，可富餘的也不是很多，另外車廂內的用料一般，使用了大量的硬質塑膠，直接拉低了檔次感，並且裝配工藝略顯粗糙。
新款Mitsubishi ASXASX的動力部分比較保守，搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，實際開起來後，動力可不如渦輪增壓發動機，但輸出比較平順，而這輛發動機穩定性是能夠讓人放心的，懸架調校偏硬一些，雖然能夠對車身起到很好的支撐，但降低了一些舒適性。
從以上的介紹中可以看出來，新款Mitsubishi ASXASX並沒有特別出彩的地方，不過用料差點，空間一般這些不足都能夠讓人接受，畢竟它的定價不算太高，但直接影響這款SUV銷量的還是配置問題，除了頂配，其它車型都比較寒酸，另外即使是頂配，都沒有配備ESP車身穩定系統，這年頭全系沒有ESP的，還真是不多見了，而現在的消費者則是非常注重安全配置的。
總的來說，新款Mitsubishi ASXASX三大件沒問題，作為家用代步也挺好，但並不是消費者不識貨，而是新款Mitsubishi ASXASX與同價位的JettaVS5、比亞迪宋Pro、傳祺GS4、瑞虎7、瑞虎8還有哈弗H6等選手相比，並沒有什麼優勢可言。