肯定是兩臺一百千瓦的怠速油耗更高啊。

因為在輸出功率相同的情況下，兩臺機器的能效比肯定要低於一臺機器。

1、實驗法：各加10千克柴油，看怠速工作時間，比一比時間大小即可參考。

2、理論推導法

（1）、同款柴油機制造的機械效率相同，那麼一臺二百千瓦柴油機和兩臺一百千瓦柴油機怠速工作耗油相同。機械效率是否相同，需要確認。

（2）實際生產時輸出功率合格能保證，不同功率的機器機械效率大小不一定相同，所以存在不同品牌的機器功率相同，耗油量往往不同，現在環保還查一些機器排放是否合格。機器的機械效率關係到耗油量，相同不相同需要確認。以上是我的看法，請參考。

分析這個問題要先看油都耗在哪裡了，從柴油機啟動開始，到正常工作，再到熄火停止工作油耗分別包括：1.啟動油耗，2.怠速油耗，3.工作油耗。

1.啟動油耗：實際內燃機啟動油耗是很高的，這也符合物理定律，因為是將靜止的物體加速運動起來，所以做工很大，油耗也就大。最簡單的計算方法：兩臺發動機的質量大於一臺，所以兩臺的啟動油耗大於1臺。

2.怠速油耗：怠速就是發動機保持最低運轉速度的一種工作狀況。通常在這種狀態下，發動機除了可以維持自身正常運轉，還可以提供各個部件正常運轉所需的能量，工作效能良好的發動機，其怠速一般為600-1000轉/分鐘。簡單來說，一般所說的怠速就是指發動機出工不出力，但是發動機依然在呼呼地燒油。這裡又是一次1+1大於2，兩臺的啟動油耗大於1臺。

3.工作油耗：機器系統工作都是由原動機將能量輸出，經傳動系統傳輸後去做工。這個過程中效率的計算方法都是：1x效率1x效率2x效率3……，這個裡面的效率123…，沒有一個是能等於1的，就更不用想可能大於1。所以最終就越來越小，名義上是2臺一百千瓦，最終幹活的就遠小於1臺二百千瓦的損耗一次了。