輪胎規格對汽車的各項效能影響還是有的，我們簡單從輪胎的各項引數來分析。
輪胎大小體現在車輛上的表現，主要可以體現為：油耗高了，剎車效果變了，離地間隙變了，高速是否更穩定了這些。
輪胎的大小發生變化了，最直接影響的是：斷面寬度，輪轂直徑，斷面高度。這裡我們說的斷面寬度啊，其實就是輪胎的寬度，斷面高度呢，其實就是輪胎的厚度。這樣說可能比較好理解。其次還有一些承載指數和速度級別，這個我們先暫時不分析。
我們首先講輪胎扁平比，輪胎的扁平比對汽車有什麼影響呢？其實可以這麼總結，輪胎扁平比越小，加速、剎車、操控效能越好，但是舒適性就會受到影響。所以你會看見很多運動型的轎車，輪胎的扁平比都比較小。
接下來我們講斷面寬度，也就是輪胎的寬度，輪胎的寬度越大，輪胎的抓地力就越好。這個其實是比較容易理解的，那抓地力越好，在車輛上能怎麼體現呢？其實就是我們日常說的，開車不發飄了。同時因為寬度大了，汽車的駕駛效能，剎車效能就會有一定的提高。這也是有缺點的，斷面寬度越大，汽車的油耗就會增加。所以你會發現很多日系車，它的輪胎斷面寬度都比較窄，這也主要是為了省油。
接下來我們講輪轂尺寸，輪轂尺寸可以提升車輛的透過性，本來你的車用了16寸的胎，現在我換成了18寸的胎，那離地間隙就高了，透過性就會增加一些，但是這個增加的效果不是很明顯。
胎噪方面，胎噪主要受斷面寬度的影響，如果斷面寬度改變了，那胎噪就會增加，不過這種增加的胎噪，不仔細去聽，其實是影響不大的。
簡單總結一下，如果說只是相差1號的輪胎，比如說以前為17寸，現在我們換成了18寸，那對整車的效能帶來的影響其實並不是很大，只要輪胎的扁平比和輪胎的斷面寬度不變，一般都不會有明顯的變化，但是如果是為了追求更加的運動效能或舒適性，更換的輪胎，無論是尺寸，還是輪胎扁平比，還是寬度，都變化了，那就要另當別論。
輪胎規格對汽車的各項效能影響還是有的，我們簡單從輪胎的各項引數來分析。
輪胎大小體現在車輛上的表現，主要可以體現為：油耗高了，剎車效果變了，離地間隙變了，高速是否更穩定了這些。
輪胎的大小發生變化了，最直接影響的是：斷面寬度，輪轂直徑，斷面高度。這裡我們說的斷面寬度啊，其實就是輪胎的寬度，斷面高度呢，其實就是輪胎的厚度。這樣說可能比較好理解。其次還有一些承載指數和速度級別，這個我們先暫時不分析。
我們首先講輪胎扁平比，輪胎的扁平比對汽車有什麼影響呢？其實可以這麼總結，輪胎扁平比越小，加速、剎車、操控效能越好，但是舒適性就會受到影響。所以你會看見很多運動型的轎車，輪胎的扁平比都比較小。
接下來我們講斷面寬度，也就是輪胎的寬度，輪胎的寬度越大，輪胎的抓地力就越好。這個其實是比較容易理解的，那抓地力越好，在車輛上能怎麼體現呢？其實就是我們日常說的，開車不發飄了。同時因為寬度大了，汽車的駕駛效能，剎車效能就會有一定的提高。這也是有缺點的，斷面寬度越大，汽車的油耗就會增加。所以你會發現很多日系車，它的輪胎斷面寬度都比較窄，這也主要是為了省油。
接下來我們講輪轂尺寸，輪轂尺寸可以提升車輛的透過性，本來你的車用了16寸的胎，現在我換成了18寸的胎，那離地間隙就高了，透過性就會增加一些，但是這個增加的效果不是很明顯。
胎噪方面，胎噪主要受斷面寬度的影響，如果斷面寬度改變了，那胎噪就會增加，不過這種增加的胎噪，不仔細去聽，其實是影響不大的。
簡單總結一下，如果說只是相差1號的輪胎，比如說以前為17寸，現在我們換成了18寸，那對整車的效能帶來的影響其實並不是很大，只要輪胎的扁平比和輪胎的斷面寬度不變，一般都不會有明顯的變化，但是如果是為了追求更加的運動效能或舒適性，更換的輪胎，無論是尺寸，還是輪胎扁平比，還是寬度，都變化了，那就要另當別論。