COROLLA作為一款全球車型，目前銷量已逾2000萬輛，成熟、穩定一直是COROLLA的代名詞。昂科塞拉追其根源是早期進入中國生產的海南馬自達323，後期馬自達歸入福特麾下，經過C-ONE平臺的重新打造生產全新的馬自達3，從買菜車變成街車。同平臺生產的還有第一代FOCUS與沃爾沃S40。

COROLLA與昂科塞拉軸距為相同的2700毫米，定位於A+級家用轎車。實際體驗後，COROLLA的後排空間要比昂科塞拉好一些。

根據題主預算，目前COROLLA在售的燃油車型換裝了1.2T渦輪增壓發動機，最高功率85千瓦，最大扭矩185牛米，匹配CVT變速箱；昂科塞拉搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率86千瓦，最大扭矩148牛米，匹配6AT變速箱；

透過實際駕駛體驗，前段加速或者市區走走停停昂科塞拉的整體表現優於COROLLA，四輪獨立懸掛的設計也使昂科塞拉的操控性與舒適性強於COROLLA。但是後段加速，COROLLA的小排量渦輪機的優勢就要比自吸車型好一些了。

綜上，如果題主30以內，建議選擇昂科塞拉，畢竟從顏值上來說，COROLLA略顯中庸；

如果題主市區行駛較多，建議考慮昂科塞拉，畢竟自然吸氣車型要比小排量渦輪增壓車型在相對不那麼順暢的道路上扭矩輸出更直接一些，如果題主市區與高速基本差不多，建議選擇COROLLA。

如果這兩臺車在我面前，我選擇昂科塞拉，雖然我已經超過30歲！

首先這兩款車是兩個極端，我的分析如下：

COROLLA：設計的理念和瞄準的風格就是宜家宜居的，所以整體調教舒適。2700mm的軸距在同級別裡算比較寬敞的。動力系統方面搭載了1.2T、1.8L混動兩套動力系統，不算充沛但滿足一個家庭的需求是足夠了，傳動系統方面，cvt的變速箱比較順暢，百公里油耗都比較低，可以接受。

AXELA：AXELA主要瞄準的消費群體是年輕一代的80、90後，操控比較出眾畢竟有著GVC加速度向量控制系統的加持。空間方面一向以來不是AXELA的優勢，後排空間比較小，家用顯得有些擁擠。動力方面搭載了一臺1.5L和2.0L的自然吸氣發動機，動力的輸出比較順暢，沒有渦輪增壓帶來的那種突兀感或者說是遲滯感，傳動系統方面愛信的6AT變速箱的升降檔非常積極，並且也非常耐用，穩定性高。

總的來看，宜家宜居選COROLLA，喜歡操控選AXELA。