就目前我所關注的幾款車子來看（20萬以內，L2級智慧駕駛級別），汽車的智慧駕駛系統在行車輔助的表現可以說是非常感人~一下列舉幾個智慧安全輔助功能做說明，最後表明觀點，沒耐心的可以拉到底部看。
第一， 城市預碰撞系統。
行車中總有注意力不集中的那麼一兩個瞬間，就是這瞬間致命。預碰撞系統是個完整的指令體系，自動探測前方障礙物，若系統判斷碰撞的可能性很大，就會發出警報聲。然後整個系統相互配合調節，剎車輔助，轉向輔助，儘可能避免碰撞。若系統判斷碰撞不可避免，則會預先收緊前座安全帶、啟動剎車來最大限度的減輕損傷。
第二，汽車自動泊車入位
不需要人工控制。汽車製造商之所以開發能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求。自動泊車能夠幫助駕駛員自動停車。
實在沒耐心又想知道到底怎麼操作的可以搜尋相關小影片，就十幾秒。要我說智慧化的功能和人的操作是一個相輔相成的關係，沒有人總結經驗提取資料指令就不會有智慧化操控功能，有了智慧化駕駛以後，對人駕駛的影響是輔助而不是取代，失靈這個意外相信很多人多腦補過，但是相信隱患和顧慮終將被技術革新所解決。
嚴格來說現如今的智慧駕駛技術還算成熟，如果一旦5G商用後，智慧駕駛將有質的飛躍！萬一車輛在智慧駕駛行駛中失能，機械安全裝置將會起到安全駕駛保障！！
就目前我所關注的幾款車子來看（20萬以內，L2級智慧駕駛級別），汽車的智慧駕駛系統在行車輔助的表現可以說是非常感人~一下列舉幾個智慧安全輔助功能做說明，最後表明觀點，沒耐心的可以拉到底部看。
第一， 城市預碰撞系統。
行車中總有注意力不集中的那麼一兩個瞬間，就是這瞬間致命。預碰撞系統是個完整的指令體系，自動探測前方障礙物，若系統判斷碰撞的可能性很大，就會發出警報聲。然後整個系統相互配合調節，剎車輔助，轉向輔助，儘可能避免碰撞。若系統判斷碰撞不可避免，則會預先收緊前座安全帶、啟動剎車來最大限度的減輕損傷。
第二，汽車自動泊車入位
不需要人工控制。汽車製造商之所以開發能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求。自動泊車能夠幫助駕駛員自動停車。
實在沒耐心又想知道到底怎麼操作的可以搜尋相關小影片，就十幾秒。要我說智慧化的功能和人的操作是一個相輔相成的關係，沒有人總結經驗提取資料指令就不會有智慧化操控功能，有了智慧化駕駛以後，對人駕駛的影響是輔助而不是取代，失靈這個意外相信很多人多腦補過，但是相信隱患和顧慮終將被技術革新所解決。