Excelle在十月份的銷量驚人，其當月的銷量，甚至都超越了本田當家小網紅十代CIVIC，但這並不代表華人對於三缸車型表示了認可，而是因為Excelle的優惠幅度更驚人！甚至都達到了4萬多。可想而知，如果它的優惠幅度能夠達到6萬的話，大家也就不用再去買電動腳踏車了，管它三缸還是一缸？至少還有車皮和車身可以遮風避雨，怎麼著也比摩托車強。

如果不是因為Excelle終端的優惠幅度驚人，它的銷量早就徹底的涼涼了。由於三缸發動機有一個天生愛抖動的問題，所以華人大多對其並不感冒。而且那些大力鼓動別人去買三缸車型的人，往往自己是不會去購買的。

所以我還是推薦四缸的Lavida。畢竟三缸的Excelle雖然優惠幅度驚人，不也沒成為緊湊級車型銷量的第一嗎？所以，也並不是所有人都會為此沉迷。

Lavida長期佔據緊湊級車型銷量第一。其外觀大氣穩重。

配置方面，Lavida全系標配了esp、倒車雷達和胎壓監測，跟同級的合資車型相比，屬於主流水平，且配置方面比很多的日韓系車型要豐富許多。

動力方面，Lavida1.5l自然吸氣車型的自動擋是愛信6at，穩定耐用。其1.4t車型的發動機和Magotan1.4t的一樣，都是高功率版，最大馬力150，最大扭矩250，搭配了也是一樣的換擋速度極快的雙離合變速箱。

新一代Lavida無論外形、空間都是同級別的標杆水平，當然價格除外。

Excelle1.0t的動力要強於Lavida的1.5自吸，油耗更低，人機互動系統方面也更人性化，除此之外其它方面幾乎完敗給Lavida。

拿他倆來做比較其實很不公平的，畢竟現在同等配置的Lavida要比Excelle貴了兩萬多塊！而兩萬多的差價完全就是兩個級別的產品了。現階段的Lavida應該拿VERANO來對標，這兩者在價格，尺寸上才是完全對等的。

如果追求價效比，選Excelle，雖然各方面都不如新Lavida，但差的並不太多，價格卻實惠很多。如果追求更好的行駛品質，那就在Lavida和VERANO中選一個。