回覆列表
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1 # 楓行視界
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2 # 雪映月光
我覺得這是自主品牌的一次機遇，合資品牌始終放不下身段，要麼價格偏高，要麼配置太低，要麼駕駛質感很差。合資小型SUV的價位大致10萬到15萬左右。自主品牌完全可以做到超值配置，10以內左右的價格！
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3 # 人面小怪獸825
未來小型SUV或者說是緊湊型的城市SUV，會遇到一個瓶頸期，面臨著油耗，排放標準，城市便利性，舒適性等多方面的問題，從2018年上半年的購車資料來看，華人的購車觀念正在改變，轎車又重新發力，也就是說我們華人的購車觀念開始更成熟更理性，這裡並不是說買SUV的不理性，總會有需求的消費者，還是喜歡購買SUV，未來小型SUV我覺得會逐漸被部分轎車代替，試想一下10年前A0級轎車還很是吃香，到現在幾乎忽略銷量，未來的小型城市SUV的道路總會被部分轎車開始來替代…個人觀點，不喜勿噴，謝謝！
現如今的國內車廠和合資車廠都對小型SUV市場投入了非常大的關注度，每家車廠都推出了至少一款小型SUV來為自己爭奪市場，在SUV市場大火的現如今，小型SUV確實也受到了大量的訂單，車廠盆滿缽滿，消費者也滿意。但這只是如今，不是未來，那麼小型SUV到底能滿足消費者多久呢？
先看看小型SUV的優點吧，離地間隙高，後備箱有一定的容積、體積小，操控簡單，價格低廉，一般都在20W以下，很多的消費者都會把它作為第一臺車。但缺點也很明顯，小巧的車身在滿足了駕駛員的前排需求之後，後排空間不足，小車型在動力總成上往往並不是那麼的高階，三缸機和1.8L以下的渦輪增壓發動機，動力不那麼的令人滿意，限制了小型SUV的應用環境。
而人們對於第一臺車的使用時間往往都是很短的，在3-5年內換掉第一臺車的機率是很大的，現如今購買第一臺車的消費者大多是未婚90後，他們考慮的更多都是自身使用，最多考慮到的是男女朋友的使用。因此小型車可以滿足他們，但在家庭使用需求開始凸顯的時候，小型SUV就很難滿足這些需求了，後排空間的狹小將成為致命傷。
小型SUV名為SUV，但實際上在非鋪裝路面的使用並不是那麼的喜人，運動能力的不強，同時低價導致的一些舒適性和科技性配置缺乏的情況下，對90後熱衷的中長途自駕遊需求並不能很好的滿足。
總的來說，小型SUV在SUV浪潮逐漸平復的現在，消費者也逐漸趨向理性化，小型SUV事實上還是很難滿足客戶的。小型SUV未來還是隻能以滿足個人需求為主，那麼小型SUV註定只是消費者的過渡品。