隨著汽車市場的競爭日益激烈，對車企的適應能力提出的嚴峻考驗。以前，作為官車的hq，依靠著政府採購，能夠勉強維持，但是，現在已經是充分的市場競爭機制，為了能夠在激烈的市場競爭中生存下去，必須要進行充分的改革。意識到這點的hq，經過一年來從上到下的改革，新車型不斷推出，更新換代之後，市場銷量逐步上升，以h7位代表，已經是普通人家消費的起的汽車了。

紅旗要轉型確實不容易，甚至可以說比創立一個新的品牌更困難，究其原因就是因為它在人們心中的印象太深刻了，你可以歸結為這是一種情懷，但是這種情懷反而成為了改革路上的阻礙，在過去二十年間也嘗試過改變，但是由於不徹底基本可以宣佈那是失敗的，但今年年初徐留平上任後釋出了轉型新策略後，我們可以感受到這種積極轉變的結果，也可以從我們身邊發現這種改變，愈加多的中國產車愛好者開始討論它，分析它，擁護它，偶爾會在馬路上看到普通人開它的車，而這種現象在過去是從來沒有過的。

從銷量上看，已經這次的轉變已經很成功了，而且如今已經上市7年之久的紅旗H7，是紅旗下一波升級換代計劃的量產產品，新車預計會在在明年5月實現量產。儘管瞭解到紅旗H7是作為政府公務車的採購車型，但是當看到紅旗官方釋出的新一代H7車型圖還是被驚豔了。

新一代紅旗H7沒有固步自封，而是在時代的弄潮下，超前發展，以發展的目光升級換代產品。中國獨有的元素融入新車的設計中，氣場不減反增，在熟悉的領域下展現出了更高階的視覺效果，經典的直瀑式中網，重要紅色飾條都格外引人注目。更有官方訊息透露，紅旗後備廂飾條的設計靈感取材於天安門城樓，想想也只有紅旗敢於這樣結合了吧。