這三款車可以說是目前市場表現都不錯的產品，賓士e級和BMW5 Series的銷量一直都不錯，雷克薩斯es300h雖然銷量上不能跟另外兩個比，但是以進口車，混合動力車型的標準來說，es300h的市場表現還是不錯的。
所以理論上這三個車其實買哪個都可以，但是每個人的喜好和車型的受眾群體不同，所以也只是能分析一下它們的優缺點。首先是雷克薩斯es300h，這款車的優點在於空間不錯，動力平順，舒適安靜，個方面的調教都是比較偏舒適性的風格，而且車內的做工和用料也不錯，再加上雷克薩斯一貫的好口碑和六年十五萬公里的免費保修保養，算是後期比較省心的。缺點我個人覺得各方面都是偏舒適的調教，駕駛感受略顯無聊，比較適合追求舒適性的消費者。
賓士e300l的話，首先外形偏重豪華感，乘坐空間不錯，內飾設計在豪華中透漏著不錯的精緻感，特別是氛圍燈的加持，讓這款車可以說是同級別裡面最具有豪華感的車型了，另外動力表現也不錯。缺點我個人覺得首先胎噪控制的比較一般，另外這個9at的變速箱很多人反應有頓挫感，在加速的時候表現的不夠平順，而且這一代賓士e級的口碑兩極分化比較嚴重，雖然一些小毛病並不能說是通病，但是也是客觀存在的。
BMW5 Series這一代車型個方面的表現還是比較均衡的，不管是操控感受還是舒適性之間達到了非常不錯的平衡，目前沒有528這個這個車型了，對應的應該是530的車型，我個人覺得BMW5 Series的隔音水平比賓士e級好一點，這一點您可以實際的去體驗一下，缺點的話我個人覺得就是胎噪的控制也比較一般，另外雖然比起前代車型更車中舒適性了，但是懸架和減震的表現還是偏硬，另外儲物空間一般。
總之這三款車的話，雷克薩斯es300h比較適合那些側重於舒適性，對於操控要求不高的朋友，而且這個動力系統也不是以效能為導向的，更多的是平順和安靜，所以如果是我個人的話，我覺得es300h後期比較省心一點。至於e300和530li之間選擇的話，我個人會更傾向530li一點，因為我覺得各方面的表現也比較均衡，空間，動力，做工也都還不錯。
這三款車可以說是目前市場表現都不錯的產品，賓士e級和BMW5 Series的銷量一直都不錯，雷克薩斯es300h雖然銷量上不能跟另外兩個比，但是以進口車，混合動力車型的標準來說，es300h的市場表現還是不錯的。
所以理論上這三個車其實買哪個都可以，但是每個人的喜好和車型的受眾群體不同，所以也只是能分析一下它們的優缺點。首先是雷克薩斯es300h，這款車的優點在於空間不錯，動力平順，舒適安靜，個方面的調教都是比較偏舒適性的風格，而且車內的做工和用料也不錯，再加上雷克薩斯一貫的好口碑和六年十五萬公里的免費保修保養，算是後期比較省心的。缺點我個人覺得各方面都是偏舒適的調教，駕駛感受略顯無聊，比較適合追求舒適性的消費者。
賓士e300l的話，首先外形偏重豪華感，乘坐空間不錯，內飾設計在豪華中透漏著不錯的精緻感，特別是氛圍燈的加持，讓這款車可以說是同級別裡面最具有豪華感的車型了，另外動力表現也不錯。缺點我個人覺得首先胎噪控制的比較一般，另外這個9at的變速箱很多人反應有頓挫感，在加速的時候表現的不夠平順，而且這一代賓士e級的口碑兩極分化比較嚴重，雖然一些小毛病並不能說是通病，但是也是客觀存在的。
BMW5 Series這一代車型個方面的表現還是比較均衡的，不管是操控感受還是舒適性之間達到了非常不錯的平衡，目前沒有528這個這個車型了，對應的應該是530的車型，我個人覺得BMW5 Series的隔音水平比賓士e級好一點，這一點您可以實際的去體驗一下，缺點的話我個人覺得就是胎噪的控制也比較一般，另外雖然比起前代車型更車中舒適性了，但是懸架和減震的表現還是偏硬，另外儲物空間一般。
總之這三款車的話，雷克薩斯es300h比較適合那些側重於舒適性，對於操控要求不高的朋友，而且這個動力系統也不是以效能為導向的，更多的是平順和安靜，所以如果是我個人的話，我覺得es300h後期比較省心一點。至於e300和530li之間選擇的話，我個人會更傾向530li一點，因為我覺得各方面的表現也比較均衡，空間，動力，做工也都還不錯。