增加油耗的真正原因：

在低溫環境中，發動機潤滑油的粘度變大，流動性降低，也就是說機油變粘稱了，這樣便加大了發動機內部機件的執行阻力。當發動機的執行阻力增大時，必然也會造成燃油消耗量的增加。

1、發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時就要額外耗油。

2、冷卻液溫度作為發動機噴油量的主要修正訊號，其傳回的水溫訊號對於發動機的混合氣濃度有著十分重要的意義，在低溫環境中啟動發動機時，控制單元會根據水溫訊號增加噴油量加大混合氣濃度，從而保證發動機能順利啟動並平穩執行。所以溫度越低，發動機混合氣越濃，油耗自然也會隨之升高。

3、非常重要的一個因素就是，冬季氣溫低造成汽油的熱效率降低。我們都知道發動機工作時需要有一定的溫度範圍，大約是80℃-90℃，發動機的冷卻系統會維持這個範圍，如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水迴圈速度，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，則減少冷卻水的迴圈速度，保持必要溫度。這也是發動機最基本的冷卻原理，由於冬季溫度低，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，發動機會增加噴油量，來保持溫度。

4、熱車時間過長，許多車主都養車了熱車的習慣，但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣等待等狀況都會增加油耗。此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度感測器有關，也可能是空氣流量計或者電子系統的其他部件，由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。

小編總結：冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。當然，如果發現冬季油耗比平時增加1～2升，這屬於正常範圍，但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應及時對車輛進行保養，或去專業維修店檢修

冬天天冷柴油要加負十號油，這油大多數司機都說不耐燒，還有天冷發動機水溫低發動機功率達不到也是原因，變速箱後橋齒輪油粘度大了也有阻力，車橋黃油也一樣，個人認為的冬天普遍油耗高的原因

溫度低的時候，車輛的各種潤滑油和潤滑脂黏度增大，會帶來車輛執行帶來阻力，尤其是車輛剛啟動的時候，增加執行阻力非常明顯，這樣會導致車輛需要增加油耗來克服這一部分的阻力。　　

同時車輛發動機的工作溫度是90°C左右，一旦低於這個工作溫度，會影響氣化質量和燃燒質量，嚴重的話還會損害發動機機械壽命。這個時候，發動機在剛開始啟動的時候也會消耗一部分燃料來升溫，維持汽車正常的工作溫度，冬季的溫度又比較低，所以為了維持在正常的工作溫度，油耗必然就會增加。　　

另外，為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。

現在卡車太費油已經是成為司機一個很大的負擔，可以裝一個【錢老司】節油助駕儀，百公里大概能節油10%，一年下來也能省下萬把塊。