我常開高速，開車在左側，行駛超車，前方車輛低速行車，打左側方向燈，頻閃大燈，鳴笛，前方車輛不讓，不從右側超車，從哪超車。不是你跑120就可以長期佔用左側行駛。

也不是錯覺，上高速基本左邊道都被佔著，我是右道超車的多。還有奇葩的是，3車道，4車道，最左邊始終會有慢車佔著，閃燈也沒有用，反倒是右側的加速讓開一口子。

因為道路寬了，超車道很少有低速罰單及貨車罰單。超車道摩托車電瓶車行人少，所以都喜歡走超車道導致主車道及貨車道空起沒人走，所以要超車都走右側超車了。

原本最左側的車道應該是快速車道，可是偏偏有些司機長時間慢速佔用快車道，抑或是接打電話，抑或是微信聊天，還有很多生手司機為了避免左顧右盼，而佔用快車道。這些都是快車道反而不快的原因。遇到這種情況，我都是大燈閃兩下，如果對方不讓道，我只好右側快速超過去！

高速上因為佔道，腳踩油門無法控制在規定時速限速峰值或超出5%的時速範圍內，（有規定不罰款）。高速上有雙向2車道的，有雙向3車道的，三列車道上如果司機們車速差不多，（有時彙集在扎堆，會從服務區出來扎堆），有時好幾輛交錯行駛中，彼此不超過誰，趕上上坡速度還會下降。超車的司機不一定是有經常超車的習慣，據筆者瞭解，在高速上超車的車主司機大部分開的有巡航定位系統的車輛，（也有部分不是），也就是說，高速上車主使用了巡航系統，比如高速青島段限速120公里，那麼車主巡航設定了123公里，此時發動機開始自動噴油加速行駛，不管平路、拐彎、上坡，始終保持123的速度，如果2車道3車道上的司機時速在110至120之間的，還是並排或交錯行駛的，甚至趕上上坡時速都下降在一個波值相近時速，那麼使用巡航定位自動噴油加速的車輛車主，點剎車存在輪胎磨損，還得減速，超過後還得加油提速的，嫌麻煩，於是就把握好了時機後，迅速從右邊超車了。還是建議高速上那些開車稍微慢點的喜歡佔道的不考慮超車車主感受的部分車友們，還是選擇右邊的車道行駛比較好，留出快車道來，畢竟高速上危險，不是市區及一般的馬路佔道就佔道了，我們都自覺點。另外高速上人家用閃光燈給您訊號了，要抓緊時間在安全的前提下讓道，不要佔道，非常感謝！（僅代表自己觀點，歡迎大家批評指正）

這個問題，我認為是專指違章從右側超車。比如，從應急或非機動車道超車。

越來越多出現這種情況，是因為駕車人當中不守法、不怕死的人越來越多。這與車的增量和人的無知有直接關係！