在眾多合資品牌車型當中，相信很多的讀者對於大眾汽車是不陌生的，而今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款緊湊型SUV——大眾Tharu。這款車型上市之後的銷量表現一直都是比較不錯的，其實它的上市也是為了替代老款的大眾Tiguan。大眾Tharu這款車型的外觀設計確實很漂亮，就像是一臺縮小版的大眾Teramont，非常的耐看。前不久我身邊一位朋友就夠買了一臺大眾Tharu，而且是R-Line版本，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。
大眾Tharu這款車型的外觀設計我覺得還是非常漂亮的，車頭的設計是一個亮點，經濟格柵和兩個前大燈採用了一體式的設計，將整個車頭的橫向視覺效果拉寬了很多，就像是一臺縮小版的大眾Teramont，當時在選車的時候，我父母對於這款車型也是比較喜歡的，而我自己當時的預算是放在了20萬元，銷售幫我計算之後，價格上面我覺得還是符合我自己的要求的。所以最後還是選擇了這款車型作為家裡的第一臺車。
我所購買的這款車型是R-Line版本，所以在下方霧燈區域的設計上和其它車型是不同的，看起來是比較運動的。整車的內飾設計其實和普通版車型沒有太大的區別，但是它使用的是平底式的多功能方向盤，所以突出了很強的運動感，而且惡感也很舒適，除此之外，整車車內使用了大面積的軟性材料，手感不錯，極大的提升了車內的檔次感對於這款車型比較滿意的地方是座椅，包裹性和支撐性的表現不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，上面已經和大家出了怎麼購買的是一臺1.4T的R-Line版本，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價16.2萬元，這樣的價格還是比較滿意的，符合我當時的購車預算，在實際用車的過程中，這款車型的第2排空間表現也確實令我很滿意，它的軸距是2680毫米，所以有著非常不錯的頭部空間和腿部空間，滿足家用沒有任何問題。
總結：總的來說，大眾Tharu這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.4T的發動機，這臺發動機相信很多的讀者是比較熟悉的，其最大功率為150馬力，最大扭矩259牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，需要加95號汽油，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右，油耗的表現還是比較滿意的。
在眾多合資品牌車型當中，相信很多的讀者對於大眾汽車是不陌生的，而今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款緊湊型SUV——大眾Tharu。這款車型上市之後的銷量表現一直都是比較不錯的，其實它的上市也是為了替代老款的大眾Tiguan。大眾Tharu這款車型的外觀設計確實很漂亮，就像是一臺縮小版的大眾Teramont，非常的耐看。前不久我身邊一位朋友就夠買了一臺大眾Tharu，而且是R-Line版本，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。
大眾Tharu這款車型的外觀設計我覺得還是非常漂亮的，車頭的設計是一個亮點，經濟格柵和兩個前大燈採用了一體式的設計，將整個車頭的橫向視覺效果拉寬了很多，就像是一臺縮小版的大眾Teramont，當時在選車的時候，我父母對於這款車型也是比較喜歡的，而我自己當時的預算是放在了20萬元，銷售幫我計算之後，價格上面我覺得還是符合我自己的要求的。所以最後還是選擇了這款車型作為家裡的第一臺車。
我所購買的這款車型是R-Line版本，所以在下方霧燈區域的設計上和其它車型是不同的，看起來是比較運動的。整車的內飾設計其實和普通版車型沒有太大的區別，但是它使用的是平底式的多功能方向盤，所以突出了很強的運動感，而且惡感也很舒適，除此之外，整車車內使用了大面積的軟性材料，手感不錯，極大的提升了車內的檔次感對於這款車型比較滿意的地方是座椅，包裹性和支撐性的表現不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，上面已經和大家出了怎麼購買的是一臺1.4T的R-Line版本，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價16.2萬元，這樣的價格還是比較滿意的，符合我當時的購車預算，在實際用車的過程中，這款車型的第2排空間表現也確實令我很滿意，它的軸距是2680毫米，所以有著非常不錯的頭部空間和腿部空間，滿足家用沒有任何問題。
總結：總的來說，大眾Tharu這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.4T的發動機，這臺發動機相信很多的讀者是比較熟悉的，其最大功率為150馬力，最大扭矩259牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，需要加95號汽油，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右，油耗的表現還是比較滿意的。