生產廠家不生產了，看誰還買去！管老百勝幹嘛？在說了不叫老百勝騎電動車了，他們能買的起車嗎？你們這些專家坐辦公室，工資還是高高的，那當然能買的起車了，你們一個月的工資根上老百勝半年的收成！

你們得為老百勝想想好嗎？

我覺得這要看你住在什麼位置了，座標莒南，我們這裡電動三輪車是限行的，但是是有範圍的，主要是縣城中心限行，縣城周圍還是可以騎的。如果你住的地方離中心較遠是可以騎的。

違犯交規，可以沒收，砸爛，老百姓無話可說，平白無故不讓電車上路，還須指定產品，請問專家:中標產品廠家給你多少好處，請拿出來曬一曬好吧！

在美好一天很榮幸為大家解答這個問題，在這裡讓我們一起走進這個問題，那現在讓我們一起探討一下。

我認為要看你住在什麼位置了，座標莒南，我們這裡電動三輪車是限行的，但是是有範圍的，主要是縣城中心限行，縣城周圍還是可以騎的。如果你住的地方離中心較遠是可以騎的。

我認為違犯交規，可以沒收，砸爛，老百姓無話可說，平白無故不讓電車上路，還須指定產品，請問專家:中標產品廠家給你多少好處，請拿出來曬一曬好。

我認為生產廠家不生產了，看誰還買去！管老百勝幹嘛？在說了不叫老百勝騎電動車了，他們能買的起車嗎？你們這些專家坐辦公室，工資還是高高的，那當然能買的起車了。

我在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，同時我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

電動三輪車在農業生產過程中提供了非常大的便利，同時也為農村提供了便捷的出行條件，目前很多品牌的電動三輪車，已經進入到工信部的企業產品名錄，只要進入到工信部產品名錄，就說明符合國家標準，就允許生產及銷售。

但因為目前有的品牌電動三輪車越做越大，速度越來越塊，產品也沒有進入工信部的企業產品名錄，屬於三無產品，目前國家對於電動車三輪車無相關的法律規範等進行約束，所以當地交通管理部門會因地制宜出臺地方的管理規範，限制行駛區域等，所以在農村行駛一般不受侷限，但到城市行駛的話交通管理部門會約束限制執行。

電動三輪車與低速電動車還是有區分的，所以需要注意，目前國家層面對低速電動車的態度是限制生產及銷售，透過回購、置換等逐步進行淘汰，目前北京、天津、海南、山東等禁止車輛上路行駛的，所以為了避免自己的財產損失，一定要購買符合國家標準的電動三輪車。