我沒有領悟你的意思，你問是有什麼辦法不打瞌睡？還是打了瞌睡怎麼處理？如果讓自己不打瞌睡就在身邊放個鬧鐘。如果怎麼處理嗎那就死定了。

飛機飛行中是有自動駕駛功能的，但不是為了讓駕駛員睡覺的，如果在飛機中要睡覺，就讓別人開，這就是一次航班要二個人的原因。

1、民航飛行的簡單工作流程；

對於當前的民航飛機而言，絕大多數都是雙人制機組，也就是一名機長+一名副駕駛同時在操作飛機。客機從出發機長的航站樓上客完畢關閉艙門開始，機長和副駕駛都是不斷的在進行起飛前各項檢查，並與塔臺進行溝通，獲得滑出命令許可之後，則由牽引車推到遠機位。

接下來機長啟動發動機滑行道跑道上，由人工操作方式起飛到空中，一旦進入到預定巡航高度之後，就會切換到自動駕駛狀態。這時只需要一名駕駛員定期檢查飛行資料和儀表資料就可以了。另一名飛行員可以適當放鬆一下，並不需要操作飛機。

當飛機抵達目的地機場附近空域時，機長需要切換到手動駕駛模式，完成跑道降落。

2、短程航線機組成員的休息問題；

短程航線是民航飛行中比較常見的，所有的國內航線、部分前往周邊國家的國際航線都是屬於這種性質，因此機組成員配置上就是一個機組來完成。在這種任務模式下，飛行過程中一名飛行員可以在自己的座椅上休息，想打個瞌睡也是可以的，如果需要方便，可以到駕駛艙外，頭等艙的WC解決。其他情況是不允許離開駕駛艙的。

3、遠端航線機組成員的休息問題；

遠端航線由於飛行時間比較長，大部分都是超過8小時了，有些甚至還可能超過12個小時，在這種情況下航空公司就會配置雙機組，那麼在中途過程中，會由第二機組的兩名駕駛員換下第一組的兩名駕駛員。換下來的駕駛員可以到飛機上指定的艙位進行休息，別說是打瞌睡了，就是平躺睡覺都是可以的。

所以，在實際商業飛行過程中，航空公司已經從安全形度考慮好這個問題了，絕對不會出現飛行員都出現疲勞駕駛的情況。

——問題就回答到這裡了——

飛行員執行飛行任務是有嚴格規定的，首先飛行員要在執行任務前要保證足夠睡眠，不能飲酒，不能使用禁止類藥物，在飛行前要確認自己的狀態能夠完成飛行任務，否則會停飛！即便在家裡或任何可能導致情緒不穩定的情況出現時都要終止自己的飛行任務。航空公司都有備用的飛行員！如果在飛行時出現情況要麼返航，要麼緊急迫降！當然大飛機有副駕駛哦！