如果算有的話，就不能這麼問題了。其實地球光不光。轉自不知專和它的橫縱速度完全沒有什麼影響。它首先不會把高鐵甩出去呀。

如果說地球要和高鐵有影響的話，應該說是地表到地心的距離吧。

橫向執行的高鐵，它離地心的距離幾乎是沒有變化的。然而縱向執行高鐵，它離地心的距離是有變化的。

不過這種影響微乎其微。

快也好慢也好！基本上不會差太多時間。

我是真的聯想不到高鐵會和地球自轉公轉有關係。我真的沒有辦法腦補。地球自轉、公轉和高鐵的聯絡。。。真的聯想不到。。。

個人觀點，和地球自轉公轉沒有關係。

地轉偏向力是假想力，是地球表面運動物體方向會發生偏轉，因為地球自轉的影響。規律是：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道地區不偏轉。

地轉偏向力影響地球表面物體運動方向，比如季風環流、大氣運動、氣旋和反氣旋、洋流、河流的運動方向等，都會受到地轉偏向力的影響。

但是，高鐵本身時速非常快，且在固定軌道上執行，地球自轉（地轉偏向力）對其影響不大，不是需要考慮的因素。

個人覺得沒有關係，高鐵的建設除了科技水平的考量，對於地形地貌、氣候等自然條件要求比較高。

中國地形地勢是西高東低，呈三級階梯狀分佈。

加上高原、山區、丘陵等地，尤其是地形變化區域，地形情況複雜，還需要修隧道、橋樑、涵洞等設施，必然影響到高鐵的速度。

個人觀點，沒有關係。

你這腦洞，真是服了。完全是沒有關係的，或者說也有點關係。地球是自西向東轉的，列車如果是從東向西開，那速度要加快一點的，如果從西向東開，那速度要減慢一點的。綜合起來是沒有什麼關係的。

舉個例子，如果地球不轉，一輪船橫向（指東西方向）繞地球一圈要80天。那麼因為地球是自西向東轉的，輪船從東向西繞地球一圈只要79天，輪船從西向東繞地球一圈要81天。

如果以地球為參照物，計算火車相對地球的速度，那麼地球就是靜止的，如果以地球外的物體做參照物，那麼他的相對速度必須要計算地球自轉速度。低速運動都是相對運動，相對於參照物的速度。